<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl">
	<id>http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=BR_42</id>
	<title>BR 42 - Historia wersji</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=BR_42"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=BR_42&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-19T04:56:21Z</updated>
	<subtitle>Historia wersji tej strony wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.2</generator>
	<entry>
		<id>http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=BR_42&amp;diff=580&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę &quot;&#039;&#039;&#039;British Rail Class 42&#039;&#039;&#039;, znana również jako &#039;&#039;&#039;Warship Class&#039;&#039;&#039;, to seria lokomotyw spalinowych o przekładni hydraulicznej, produkowana w latach 1958–1961 przez zakłady &#039;&#039;&#039;Swindon Works&#039;&#039;&#039; w Wielkiej Brytanii. Lokomotywy te były wzorowane na niemieckim modelu &#039;&#039;&#039;V200&#039;&#039;&#039; i stanowiły część programu modernizacji kolei brytyjskich po II wojnie światowej.  == Historia == === Geneza projektu === W latach 50. XX wieku British Railways (BR) rozpoczęły ele…&quot;</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=BR_42&amp;diff=580&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-08-02T15:44:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Utworzono nową stronę &amp;quot;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;British Rail Class 42&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, znana również jako &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Warship Class&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, to seria lokomotyw spalinowych o przekładni hydraulicznej, produkowana w latach 1958–1961 przez zakłady &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Swindon Works&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; w Wielkiej Brytanii. Lokomotywy te były wzorowane na niemieckim modelu &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;V200&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; i stanowiły część programu modernizacji kolei brytyjskich po II wojnie światowej.  == Historia == === Geneza projektu === W latach 50. XX wieku British Railways (BR) rozpoczęły ele…&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nowa strona&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;British Rail Class 42&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, znana również jako &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Warship Class&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, to seria lokomotyw spalinowych o przekładni hydraulicznej, produkowana w latach 1958–1961 przez zakłady &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Swindon Works&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; w Wielkiej Brytanii. Lokomotywy te były wzorowane na niemieckim modelu &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;V200&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; i stanowiły część programu modernizacji kolei brytyjskich po II wojnie światowej.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Historia ==&lt;br /&gt;
=== Geneza projektu ===&lt;br /&gt;
W latach 50. XX wieku British Railways (BR) rozpoczęły elektryfikację i modernizację taboru. Region Western Railway zdecydował się na lekkie lokomotywy spalinowo-hydrauliczne, które miały zastąpić parowozy klasy „King” i „Castle”. W tym celu zakupiono licencję na niemiecki projekt V200 i dostosowano go do brytyjskiego profilu torów.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Produkcja ===&lt;br /&gt;
Lokomotywy Class 42 były budowane w Swindon Works i oznaczane numerami D800–D832 oraz D866–D870. Łącznie powstało 38 egzemplarzy. Równolegle powstała podobna seria Class 43 (D833–D865), produkowana przez North British Locomotive Company.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dane techniczne ==&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Producent&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: British Railways Swindon Works&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Lata produkcji&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 1958–1961&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Typ&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: Diesel-hydrauliczna&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Układ osi&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: B’B’ (Bo-Bo)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Rozstaw torów&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 1435 mm (standardowy)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Długość&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 18,29 m&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Szerokość&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 2,69 m&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Wysokość&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 3,67 m&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Masa&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 78 ton&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Silniki&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 2× Maybach MD650 (lub Paxman Ventura w D830)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Moc&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 2× 1135 KM (846 kW) lub 2× 1200 KM (D830)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Przekładnia&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: Mekydro hydrauliczna&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Prędkość maksymalna&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 145 km/h&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Pojemność paliwa&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 3600 l&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ogrzewanie pociągu&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: parowe&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Hamulce&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: próżniowe&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Siła pociągowa&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: do 48 200 lbf (214 kN)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Eksploatacja ==&lt;br /&gt;
Lokomotywy Class 42 były używane głównie w regionie Western Region BR, obsługując trasy o stromych nachyleniach, m.in. Exeter–Plymouth. Dzięki lekkiej konstrukcji i dużej mocy, pozwalały na dodanie dodatkowego wagonu pasażerskiego bez zwiększenia zużycia paliwa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zostały wycofane z eksploatacji w latach 1968–1972. Dwa egzemplarze – D821 „Greyhound” i D832 „Onslaught” – zostały zachowane przez miłośników kolei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ciekawostki ==&lt;br /&gt;
* Lokomotywy Class 42 były znacznie lżejsze niż wcześniejsze konstrukcje – ważyły poniżej 80 ton, podczas gdy np. Class 44 ważyła 138 ton.&lt;br /&gt;
* D830 „Majestic” była jedyną lokomotywą z silnikami Paxman Ventura – eksperymentalna jednostka.&lt;br /&gt;
* Lokomotywy miały charakterystyczne oznaczenie „White Diamond” – umożliwiające pracę w układzie wielokrotnym.&lt;br /&gt;
* Ich wygląd i konstrukcja były niemal identyczne z niemieckim V200, co czyniło je unikalnymi na tle brytyjskiego taboru.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Multimedia ==&lt;br /&gt;
Zdjęcia i filmy związane z BR42 można znaleźć w Wikimedia Commons pod hasłem [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:British_Rail_Class_42 British Rail Class 42].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zobacz też ==&lt;br /&gt;
* [[BR Class 43]]&lt;br /&gt;
* [[V200]]&lt;br /&gt;
* [[Lokomotywy spalinowe w Wielkiej Brytanii]]&lt;br /&gt;
* [[Historia kolei w Wielkiej Brytanii]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Przypisy ==&lt;br /&gt;
{{Przypisy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Linki zewnętrzne ==&lt;br /&gt;
* [https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_42 Artykuł o BR42 na Wikipedii]&lt;br /&gt;
* [https://locomotive.fandom.com/wiki/British_Rail_Class_42 Lokomotywa BR42 – Fandom Wiki]&lt;br /&gt;
* [https://www.railtechnical.com/class-42-43-diesel-hydraulic Dane techniczne BR42 – RailTechnical]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategoria:Lokomotywy spalinowe]]&lt;br /&gt;
[[Kategoria:Lokomotywy w Wielkiej Brytanii]]&lt;br /&gt;
[[Kategoria:British Rail]]&lt;br /&gt;
[[Kategoria:Historia kolei]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin Kolejopedia</name></author>
	</entry>
</feed>