<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl">
	<id>http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Newag_15D</id>
	<title>Newag 15D - Historia wersji</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Newag_15D"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=Newag_15D&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-02T20:02:14Z</updated>
	<subtitle>Historia wersji tej strony wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.2</generator>
	<entry>
		<id>http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=Newag_15D&amp;diff=573&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę &quot;== Newag 15D – nowoczesna lokomotywa spalinowa == &#039;&#039;&#039;Newag 15D&#039;&#039;&#039; to zmodernizowana lokomotywa spalinowa typu Co’Co’, opracowana przez firmę &#039;&#039;&#039;Newag S.A.&#039;&#039;&#039; z Nowego Sącza. Powstała w wyniku głębokiej modernizacji radzieckiej lokomotywy &#039;&#039;&#039;TEM2&#039;&#039;&#039; (w Polsce znanej jako &#039;&#039;&#039;SM48&#039;&#039;&#039;). Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań technicznych, 15D łączy cechy lokomotywy manewrowej i liniowej, spełniając współczesne wymagania eksploatacyjne i środowi…&quot;</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=Newag_15D&amp;diff=573&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-08-02T15:35:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Utworzono nową stronę &amp;quot;== Newag 15D – nowoczesna lokomotywa spalinowa == &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Newag 15D&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; to zmodernizowana lokomotywa spalinowa typu Co’Co’, opracowana przez firmę &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Newag S.A.&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; z Nowego Sącza. Powstała w wyniku głębokiej modernizacji radzieckiej lokomotywy &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;TEM2&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (w Polsce znanej jako &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;SM48&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;). Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań technicznych, 15D łączy cechy lokomotywy manewrowej i liniowej, spełniając współczesne wymagania eksploatacyjne i środowi…&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nowa strona&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;== Newag 15D – nowoczesna lokomotywa spalinowa ==&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Newag 15D&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; to zmodernizowana lokomotywa spalinowa typu Co’Co’, opracowana przez firmę &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Newag S.A.&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; z Nowego Sącza. Powstała w wyniku głębokiej modernizacji radzieckiej lokomotywy &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;TEM2&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (w Polsce znanej jako &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;SM48&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;). Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań technicznych, 15D łączy cechy lokomotywy manewrowej i liniowej, spełniając współczesne wymagania eksploatacyjne i środowiskowe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Historia ==&lt;br /&gt;
=== Geneza projektu ===&lt;br /&gt;
W pierwszej dekadzie XXI wieku firma Newag rozpoczęła modernizację starszych lokomotyw spalinowych, takich jak SM42 (model 6Dg) i ST44 (model 311D). Sukces tych projektów skłonił producenta do opracowania głębokiej modernizacji lokomotyw TEM2/SM48, które były powszechnie używane w Polsce od lat 70.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Pierwszy egzemplarz ===&lt;br /&gt;
Prototyp lokomotywy 15D-001 powstał w połowie 2010 roku. Później został przemianowany na 16D-011 i trafił do eksploatacji w PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa. Od 2018 roku wszystkie wersje — normalnotorowe i szerokotorowe — otrzymały wspólne oznaczenie 15D/A.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konstrukcja ==&lt;br /&gt;
=== Zakres modernizacji ===&lt;br /&gt;
Modernizacja objęła:&lt;br /&gt;
* Wymianę silnika spalinowego na jednostkę &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;CATERPILLAR 3512C&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; o mocy 1550 kW.&lt;br /&gt;
* Zastosowanie nowej prądnicy głównej i pomocniczej.&lt;br /&gt;
* Montaż mikroprocesorowego systemu sterowania NES.&lt;br /&gt;
* Instalację systemu GPS i monitoringu wizyjnego.&lt;br /&gt;
* Przebudowę kabiny maszynisty z klimatyzacją, ogrzewaniem i częścią socjalną.&lt;br /&gt;
* Zmianę układu hamulcowego – dodano hamulec sprężynowy postojowy.&lt;br /&gt;
* Zastosowanie falowników do napędu urządzeń pomocniczych.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Elementy zachowane z TEM2 ===&lt;br /&gt;
* Ostoja lokomotywy (po przebudowie).&lt;br /&gt;
* Wózki jezdne (zmodernizowane układy hamulcowe).&lt;br /&gt;
* Zbiornik paliwa.&lt;br /&gt;
* Silniki trakcyjne ED118A (po impregnacji ciśnieniowo-próżniowej).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dane techniczne ==&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Producent&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: Newag S.A.&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Lata produkcji&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: od 2010&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Typ&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 15D (tor normalny), 16D (tor szeroki)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Układ osi&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: Co’Co’&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Masa służbowa&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 116 000 kg&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Długość&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 16 970 mm&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Szerokość&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 3180 mm&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Wysokość&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 4490 mm&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Średnica kół&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 1050 mm&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Silnik spalinowy&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: CAT 3512C&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Moc znamionowa&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 1550 kW (2107 KM)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Prędkość konstrukcyjna&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: 100 km/h&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Rodzaj przekładni&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: elektryczna AC–DC&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;System hamulcowy&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: SAB Wabco / Knorr-Bremse&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Hamulec postojowy&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: sprężynowy&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Sterowanie wielokrotne&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: tak&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;System ogrzewania&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: tak&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Klimatyzacja&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: KL20E (4,3 kW)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Wyposażenie socjalne&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;: lodówka, umywalka, kuchenka, schowki&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Eksploatacja ==&lt;br /&gt;
=== PKP Cargo i LHS ===&lt;br /&gt;
Lokomotywy 15D/16D są wykorzystywane przez:&lt;br /&gt;
* PKP Cargo – głównie do prac manewrowych i obsługi bocznic.&lt;br /&gt;
* PKP LHS – do prowadzenia ciężkich składów towarowych na torze szerokim.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Koleje przemysłowe ===&lt;br /&gt;
Lokomotywy trafiły również do zakładów przemysłowych, takich jak:&lt;br /&gt;
* Pol-Miedź Trans&lt;br /&gt;
* Zakłady Chemiczne w Oświęcimiu&lt;br /&gt;
* Kopalnie piasku i żwiru&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Kabina maszynisty ==&lt;br /&gt;
Nowa kabina została zaprojektowana z myślą o ergonomii i komforcie:&lt;br /&gt;
* Dwa pulpity sterownicze – dla każdego kierunku jazdy.&lt;br /&gt;
* Fotele regulowane, amortyzowane.&lt;br /&gt;
* Monitoring wizyjny – kamery na czołownicach i w kabinie.&lt;br /&gt;
* Wyświetlacze pulpitu pokazujące obraz z kamer.&lt;br /&gt;
* Elektroniczny tachograf z rejestratorem zdarzeń.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Systemy pokładowe ==&lt;br /&gt;
* Mikroprocesorowy sterownik z diagnostyką.&lt;br /&gt;
* Magistrala CAN.&lt;br /&gt;
* Falowniki do napędu sprężarki i wentylatorów.&lt;br /&gt;
* Lokalizacja GPS z monitoringiem zużycia paliwa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ciekawostki ==&lt;br /&gt;
* Lokomotywa 15D jest często mylona z nową konstrukcją – w rzeczywistości to głęboko zmodernizowany TEM2.&lt;br /&gt;
* Dzięki nowej kabinie i niższym przedziałom maszynowym, widoczność z kabiny jest znacznie lepsza niż w SM48.&lt;br /&gt;
* Lokomotywy 15D/16D są zgodne z normami emisji spalin UIC IIIa, co czyni je bardziej ekologicznymi.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Multimedia ==&lt;br /&gt;
Zdjęcia i filmy związane z Newag 15D można znaleźć w Wikimedia Commons pod hasłem [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Newag_15D Newag 15D].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zobacz też ==&lt;br /&gt;
* [[SM48]]&lt;br /&gt;
* [[TEM2]]&lt;br /&gt;
* [[Newag 6Dg]]&lt;br /&gt;
* [[Lokomotywy spalinowe w Polsce]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Przypisy ==&lt;br /&gt;
{{Przypisy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Linki zewnętrzne ==&lt;br /&gt;
* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Newag_15D/16D Artykuł o Newag 15D/16D na Wikipedii]&lt;br /&gt;
* [https://www.newag.pl/oferta/15-16d/ Oficjalna strona producenta – Newag S.A.]&lt;br /&gt;
* [https://transportszynowy.pl/kolej/lok15d Opis techniczny lokomotywy 15D na transportszynowy.pl]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategoria:Lokomotywy spalinowe]]&lt;br /&gt;
[[Kategoria:Lokomotywy w Polsce]]&lt;br /&gt;
[[Kategoria:Newag]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin Kolejopedia</name></author>
	</entry>
</feed>