Kolejopedia - Wkład użytkownika [pl]

Pingwin

2026-07-15T17:53:46Z

Admin Kolejopedia: /* Legenda "Proprietarna Kanapkownica" (Wielki Błąd Sumienia) */

Pluszak ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015.

[[Plik:Pingwinek_pluszak.png|800px|thumb|right|Pingwin]]

== Architektura i właściwości fizyczne ==
Choć na pierwszy rzut oka obiekt wygląda jak zwyczajny, standardowy pluszak, jego wewnętrzna struktura i zachowanie wymykają się prostym klasyfikacjom. Charakteryzuje się on dynamiczną alokacją masy, która zmienia się drastycznie w zależności od pory doby oraz stanu napełnienia bufora żołądkowego. Obiekt wyposażony jest w zintegrowany, pomarańczowy dziób (pełniący funkcję interfejsu wejścia-wyjścia dla pokarmu) oraz żółte stopy, zapewniające stabilność na podłożu każdego typu – od podłogi w Jazgarzewszczyźnie po wieczną zmarzlinę.

Warto zauważyć, że operowanie tak skomplikowanym obiektem bez odpowiedniego przygotowania może sprawić, że całą konfigurację da się zepsuć koncertowo.

== Legendy ==
Wokół tego pingwina powstało wiele legend. Niektóre z nich są przekazywane lokalnie jak legenda o ciągniku stojącym na podwórku – niby bez wyraźnego związku z codziennymi sprawami, a jednak każdy w okolicy wie, o co chodzi.

=== Legenda "Żarówka" ===
Legenda głosi, że Pingwin, o imieniu i nazwisku Pingwin Żarówka (na Mazurach znany pod systemową nazwą Pingwinosław Wolfram), co noc uruchamia procedurę wyjścia na łowy. Jego stałą bazą główną (hostem) jest Jazgarzewszczyzna.

Około północy, gdy większość procesów w okolicy przechodzi w tryb uśpienia, Pingwin opuszcza dom. Zamiast wybrać tradycyjny środek transportu, jak choćby wiejski ciągnik, wsiada na pokład tajnego sterowca. Maszyna ta, napędzana nieznanym algorytmem, pozwala mu płynąć w kierunku pobliskiego jeziora lub – gdy wymaga tego potrzeba wykonania operacji niskopoziomowych – bezpośrednio na Antarktydę.

Na Antarktydzie melduje się zazwyczaj o godzinie 1:00, wykazując się niezwykle niskim opóźnieniem w transmisji (czasami interfejs docelowy melduje jego obecność nawet przed pierwszą). U celu wykonuje szereg zadań rutynowych oraz bojowych: łowi ryby, poluje na orki oraz forki. Co ciekawe, według lokalnych podań, Pingwin nie ogranicza się do działań na powierzchni. Czasami, używając swoich żółtych stóp i dzioba, próbuje dokopać się do samego kernela Ziemi, chcąc uzyskać uprawnienia roota nad całą planetą.

Około godziny trzeciej nad ranem, pamięć podręczna Pingwina jest już całkowicie zapełniona, a on sam – najedzony i zabezpieczony energetycznie – generuje sygnał powrotu do domu. Droga powrotna obarczona jest jednak znacznie większym narzutem czasowym. Podróż trwa do godziny piątej, co wynika bezpośrednio z drastycznego spadku wydajności sterowca obciążonego masą pingwina. O ile w drodze na Antarktydę obiekt waży zaledwie 20 kilogramów, o tyle z powrotem jego masa krytyczna wzrasta nawet do 80 kilogramów.

==== Wyjątek od reguły (Błąd synchronizacji czasu) ====
Kiedyś zdarzyło się, że Pingwin nie dopilnował harmonogramu zadań i zignorował systemowy zegar. Wskutek tego błędu dopiero o godzinie szóstej rano rozpoczął drogę powrotną z Antarktydy do bazy. Spowodowało to totalny chaos informacyjny wśród lokalnej ludności. Mieszkańcy wsi, budząc się do pracy, dziwili się, gdzie podział się ich pingwin.

Gdy spojrzeli w niebo, ich oczom ukazał się osobliwy widok: bardzo mały, przeciążony sterowiec, który płynął nisko nad wsią. Z powodu awarii luku bagażowego, z pokładu wylatywało bezpośrednio czarne stworzenie z białym brzuchem, pomarańczowym dziobem i żółtymi stopami, co lokalne kroniki zapisały jako najbardziej spektakularny zrzut pamięci w historii Jazgarzewszczyzny.



=== Legenda "Proprietarna Kanapkownica" (Wielki Błąd Sumienia) ===
Wśród lokalnej społeczności krąży mrożąca krew w żyłach opowieść o nocy, w której Pingwin o mało nie doprowadził do kryzysu etycznego w bazie Jazgarzewszczyzna. Wszystko zaczęło się od wielkiej ochoty na idealnie chrupiące tosty z samym serem.

Niezadowolony z fabrycznego czasu nagrzewania domowej kanapkownicy, Pingwin postanowił przeprowadzić niskopoziomowy overclocking elementów grzejnych. Zamiast jednak napisać czysty, wolny sterownik w Turbo Pascalu czy asemblerze, w przypływie desperacji i głodu pobrał z sieci zamknięty, własnościowy, komercyjny mikrokod (closed-source binary blob) o nazwie ''fast_toast_blob.bin'' firmy Microsoft Corporation.

Uruchomienie tego zamkniętego oprogramowania na kanapkownicy wywołało natychmiastowy konflikt sumienia i potężne anomalie systemowe:
* '''Blokada licencyjna:''' Urządzenie po zjedzeniu pierwszego tosta zablokowało zatrzask pokrywy i zażądało uiszczenia opłaty subskrypcyjnej za dalsze topienie sera.
* '''Skażenie środowiska:''' Cała sieć domowa zaczęła wysyłać telemetrię do zewnętrznych serwerów, co sprawiło, że Pingwin poczuł się etycznie nieczysty.
* '''Zagrożenie sprzętowe:''' Temperatura płytek grzewczych zaczęła rosnąć w postępie geometrycznym, grożąc, że cała ta delikatna konfiguracja zostanie zepsuta koncertowo, a kuchnia zamieni się w strefę zrzutu stopionego teflonu.

Widząc, że sytuacja wymyka się spod kontroli, Pingwin musiał działać natychmiast. Aby oczyścić swoje sumienie i uratować sprzęt, przeprowadził legendarną procedurę ratunkową. Wybiegł na podwórko i wykorzystując stojący tam ciągnik jako gigantyczny, zewnętrzny generator prądu, podpiął go pod interfejs szeregowy kanapkownicy.

Za pomocą napisanego na kolanie skryptu w Fortranie wymusił pełne czyszczenie pamięci EEPROM (hard reset) i wgrał w pełni wolne, zatwierdzone przez FSF oprogramowanie '''[[LibreToast]'''. Kanapkownica została uratowana, a Pingwin znowu mógł patrzeć w lustro bez poczucia, że zdradził ruch wolnego oprogramowania – choć zapach przypalonego kabla i spalin z ciągnika unosił się nad Jazgarzewszczyzną jeszcze przez dwa dni.

Pingwin

2026-07-15T17:52:00Z

Admin Kolejopedia: /* Legenda "Proprietarna Kanapkownica" (Wielki Błąd Sumienia) */

Pluszak ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015.

[[Plik:Pingwinek_pluszak.png|800px|thumb|right|Pingwin]]

== Architektura i właściwości fizyczne ==
Choć na pierwszy rzut oka obiekt wygląda jak zwyczajny, standardowy pluszak, jego wewnętrzna struktura i zachowanie wymykają się prostym klasyfikacjom. Charakteryzuje się on dynamiczną alokacją masy, która zmienia się drastycznie w zależności od pory doby oraz stanu napełnienia bufora żołądkowego. Obiekt wyposażony jest w zintegrowany, pomarańczowy dziób (pełniący funkcję interfejsu wejścia-wyjścia dla pokarmu) oraz żółte stopy, zapewniające stabilność na podłożu każdego typu – od podłogi w Jazgarzewszczyźnie po wieczną zmarzlinę.

Warto zauważyć, że operowanie tak skomplikowanym obiektem bez odpowiedniego przygotowania może sprawić, że całą konfigurację da się zepsuć koncertowo.

== Legendy ==
Wokół tego pingwina powstało wiele legend. Niektóre z nich są przekazywane lokalnie jak legenda o ciągniku stojącym na podwórku – niby bez wyraźnego związku z codziennymi sprawami, a jednak każdy w okolicy wie, o co chodzi.

=== Legenda "Żarówka" ===
Legenda głosi, że Pingwin, o imieniu i nazwisku Pingwin Żarówka (na Mazurach znany pod systemową nazwą Pingwinosław Wolfram), co noc uruchamia procedurę wyjścia na łowy. Jego stałą bazą główną (hostem) jest Jazgarzewszczyzna.

Około północy, gdy większość procesów w okolicy przechodzi w tryb uśpienia, Pingwin opuszcza dom. Zamiast wybrać tradycyjny środek transportu, jak choćby wiejski ciągnik, wsiada na pokład tajnego sterowca. Maszyna ta, napędzana nieznanym algorytmem, pozwala mu płynąć w kierunku pobliskiego jeziora lub – gdy wymaga tego potrzeba wykonania operacji niskopoziomowych – bezpośrednio na Antarktydę.

Na Antarktydzie melduje się zazwyczaj o godzinie 1:00, wykazując się niezwykle niskim opóźnieniem w transmisji (czasami interfejs docelowy melduje jego obecność nawet przed pierwszą). U celu wykonuje szereg zadań rutynowych oraz bojowych: łowi ryby, poluje na orki oraz forki. Co ciekawe, według lokalnych podań, Pingwin nie ogranicza się do działań na powierzchni. Czasami, używając swoich żółtych stóp i dzioba, próbuje dokopać się do samego kernela Ziemi, chcąc uzyskać uprawnienia roota nad całą planetą.

Około godziny trzeciej nad ranem, pamięć podręczna Pingwina jest już całkowicie zapełniona, a on sam – najedzony i zabezpieczony energetycznie – generuje sygnał powrotu do domu. Droga powrotna obarczona jest jednak znacznie większym narzutem czasowym. Podróż trwa do godziny piątej, co wynika bezpośrednio z drastycznego spadku wydajności sterowca obciążonego masą pingwina. O ile w drodze na Antarktydę obiekt waży zaledwie 20 kilogramów, o tyle z powrotem jego masa krytyczna wzrasta nawet do 80 kilogramów.

==== Wyjątek od reguły (Błąd synchronizacji czasu) ====
Kiedyś zdarzyło się, że Pingwin nie dopilnował harmonogramu zadań i zignorował systemowy zegar. Wskutek tego błędu dopiero o godzinie szóstej rano rozpoczął drogę powrotną z Antarktydy do bazy. Spowodowało to totalny chaos informacyjny wśród lokalnej ludności. Mieszkańcy wsi, budząc się do pracy, dziwili się, gdzie podział się ich pingwin.

Gdy spojrzeli w niebo, ich oczom ukazał się osobliwy widok: bardzo mały, przeciążony sterowiec, który płynął nisko nad wsią. Z powodu awarii luku bagażowego, z pokładu wylatywało bezpośrednio czarne stworzenie z białym brzuchem, pomarańczowym dziobem i żółtymi stopami, co lokalne kroniki zapisały jako najbardziej spektakularny zrzut pamięci w historii Jazgarzewszczyzny.



=== Legenda "Proprietarna Kanapkownica" (Wielki Błąd Sumienia) ===
Wśród lokalnej społeczności krąży mrożąca krew w żyłach opowieść o nocy, w której Pingwin o mało nie doprowadził do kryzysu etycznego w bazie Jazgarzewszczyzna. Wszystko zaczęło się od wielkiej ochoty na idealnie chrupiące tosty z samym serem.

Niezadowolony z fabrycznego czasu nagrzewania domowej kanapkownicy, Pingwin postanowił przeprowadzić niskopoziomowy overclocking elementów grzejnych. Zamiast jednak napisać czysty, wolny sterownik w Turbo Pascalu czy asemblerze, w przypływie desperacji i głodu pobrał z sieci zamknięty, własnościowy mikrokod (closed-source binary blob) o nazwie `fast_toast_blob.bin`.

Uruchomienie tego zamkniętego oprogramowania na kanapkownicy wywołało natychmiastowy konflikt sumienia i potężne anomalie systemowe:
* '''Blokada licencyjna:''' Urządzenie po zjedzeniu pierwszego tosta zablokowało zatrzask pokrywy i zażądało uiszczenia opłaty subskrypcyjnej za dalsze topienie sera.
* '''Skażenie środowiska:''' Cała sieć domowa zaczęła wysyłać telemetrię do zewnętrznych serwerów, co sprawiło, że Pingwin poczuł się etycznie nieczysty.
* '''Zagrożenie sprzętowe:''' Temperatura płytek grzewczych zaczęła rosnąć w postępie geometrycznym, grożąc, że cała ta delikatna konfiguracja zostanie zepsuta koncertowo, a kuchnia zamieni się w strefę zrzutu stopionego teflonu.

Widząc, że sytuacja wymyka się spod kontroli, Pingwin musiał działać natychmiast. Aby oczyścić swoje sumienie i uratować sprzęt, przeprowadził legendarną procedurę ratunkową. Wybiegł na podwórko i wykorzystując stojący tam ciągnik jako gigantyczny, zewnętrzny generator prądu, podpiął go pod interfejs szeregowy kanapkownicy.

Za pomocą napisanego na kolanie skryptu w Fortranie wymusił pełne czyszczenie pamięci EEPROM (hard reset) i wgrał w pełni wolne, zatwierdzone przez FSF oprogramowanie *LibreToast*. Kanapkownica została uratowana, a Pingwin znowu mógł patrzeć w lustro bez poczucia, że zdradził ruch wolnego oprogramowania – choć zapach przypalonego kabla i spalin z ciągnika unosił się nad Jazgarzewszczyzną jeszcze przez dwa dni.

Pingwin

2026-07-15T17:50:25Z

Admin Kolejopedia: Dodano legendę.

Pluszak ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015.

[[Plik:Pingwinek_pluszak.png|800px|thumb|right|Pingwin]]

== Architektura i właściwości fizyczne ==
Choć na pierwszy rzut oka obiekt wygląda jak zwyczajny, standardowy pluszak, jego wewnętrzna struktura i zachowanie wymykają się prostym klasyfikacjom. Charakteryzuje się on dynamiczną alokacją masy, która zmienia się drastycznie w zależności od pory doby oraz stanu napełnienia bufora żołądkowego. Obiekt wyposażony jest w zintegrowany, pomarańczowy dziób (pełniący funkcję interfejsu wejścia-wyjścia dla pokarmu) oraz żółte stopy, zapewniające stabilność na podłożu każdego typu – od podłogi w Jazgarzewszczyźnie po wieczną zmarzlinę.

Warto zauważyć, że operowanie tak skomplikowanym obiektem bez odpowiedniego przygotowania może sprawić, że całą konfigurację da się zepsuć koncertowo.

== Legendy ==
Wokół tego pingwina powstało wiele legend. Niektóre z nich są przekazywane lokalnie jak legenda o ciągniku stojącym na podwórku – niby bez wyraźnego związku z codziennymi sprawami, a jednak każdy w okolicy wie, o co chodzi.

=== Legenda "Żarówka" ===
Legenda głosi, że Pingwin, o imieniu i nazwisku Pingwin Żarówka (na Mazurach znany pod systemową nazwą Pingwinosław Wolfram), co noc uruchamia procedurę wyjścia na łowy. Jego stałą bazą główną (hostem) jest Jazgarzewszczyzna.

Około północy, gdy większość procesów w okolicy przechodzi w tryb uśpienia, Pingwin opuszcza dom. Zamiast wybrać tradycyjny środek transportu, jak choćby wiejski ciągnik, wsiada na pokład tajnego sterowca. Maszyna ta, napędzana nieznanym algorytmem, pozwala mu płynąć w kierunku pobliskiego jeziora lub – gdy wymaga tego potrzeba wykonania operacji niskopoziomowych – bezpośrednio na Antarktydę.

Na Antarktydzie melduje się zazwyczaj o godzinie 1:00, wykazując się niezwykle niskim opóźnieniem w transmisji (czasami interfejs docelowy melduje jego obecność nawet przed pierwszą). U celu wykonuje szereg zadań rutynowych oraz bojowych: łowi ryby, poluje na orki oraz forki. Co ciekawe, według lokalnych podań, Pingwin nie ogranicza się do działań na powierzchni. Czasami, używając swoich żółtych stóp i dzioba, próbuje dokopać się do samego kernela Ziemi, chcąc uzyskać uprawnienia roota nad całą planetą.

Około godziny trzeciej nad ranem, pamięć podręczna Pingwina jest już całkowicie zapełniona, a on sam – najedzony i zabezpieczony energetycznie – generuje sygnał powrotu do domu. Droga powrotna obarczona jest jednak znacznie większym narzutem czasowym. Podróż trwa do godziny piątej, co wynika bezpośrednio z drastycznego spadku wydajności sterowca obciążonego masą pingwina. O ile w drodze na Antarktydę obiekt waży zaledwie 20 kilogramów, o tyle z powrotem jego masa krytyczna wzrasta nawet do 80 kilogramów.

==== Wyjątek od reguły (Błąd synchronizacji czasu) ====
Kiedyś zdarzyło się, że Pingwin nie dopilnował harmonogramu zadań i zignorował systemowy zegar. Wskutek tego błędu dopiero o godzinie szóstej rano rozpoczął drogę powrotną z Antarktydy do bazy. Spowodowało to totalny chaos informacyjny wśród lokalnej ludności. Mieszkańcy wsi, budząc się do pracy, dziwili się, gdzie podział się ich pingwin.

Gdy spojrzeli w niebo, ich oczom ukazał się osobliwy widok: bardzo mały, przeciążony sterowiec, który płynął nisko nad wsią. Z powodu awarii luku bagażowego, z pokładu wylatywało bezpośrednio czarne stworzenie z białym brzuchem, pomarańczowym dziobem i żółtymi stopami, co lokalne kroniki zapisały jako najbardziej spektakularny zrzut pamięci w historii Jazgarzewszczyzny.



=== Legenda "Proprietarna Kanapkownica" (Wielki Błąd Sumienia) ===
Wśród lokalnej społeczności krąży mrożąca krew w żyłach opowieść o nocy, w której Pingwin o mało nie doprowadził do kryzysu etycznego w bazie Jazgarzewszczyzna. Wszystko zaczęło się od wielkiej ochoty na idealnie chrupiące tosty z samym serem.

Niezadowolony z fabrycznego czasu nagrzewania domowej kanapkownicy, Pingwin postanowił przeprowadzić niskopoziomowy overclocking elementów grzejnych. Zamiast jednak napisać czysty, wolny sterownik w Turbo Pascalu czy asemblerze, w przypływie desperacji i głodu pobrał z sieci zamknięty, własnościowy mikrokod (closed-source binary blob) o nazwie `fast_toast_blob.bin`.

Uruchomienie tego zamkniętego oprogramowania na kanapkownicy wywołało natychmiastowy konflikt sumienia i potężne anomalie systemowe:
* '''Blokada licencyjna:''' Urządzenie po zjedzeniu pierwszego tosta zablokowało zatrzask pokrywy i zażądało uiszczenia opłaty subskrypcyjnej za dalsze topienie sera.
* '''każenie środowiska:''' Cała sieć domowa zaczęła wysyłać telemetrię do zewnętrznych serwerów, co sprawiło, że Pingwin poczuł się etycznie nieczysty.
* '''Zagrożenie sprzętowe:''' Temperatura płytek grzewczych zaczęła rosnąć w postępie geometrycznym, grożąc, że cała ta delikatna konfiguracja zostanie zepsuta koncertowo, a kuchnia zamieni się w strefę zrzutu stopionego teflonu.

Widząc, że sytuacja wymyka się spod kontroli, Pingwin musiał działać natychmiast. Aby oczyścić swoje sumienie i uratować sprzęt, przeprowadził legendarną procedurę ratunkową. Wybiegł na podwórko i wykorzystując stojący tam ciągnik jako gigantyczny, zewnętrzny generator prądu, podpiął go pod interfejs szeregowy kanapkownicy.

Za pomocą napisanego na kolanie skryptu w Fortranie wymusił pełne czyszczenie pamięci EEPROM (hard reset) i wgrał w pełni wolne, zatwierdzone przez FSF oprogramowanie *LibreToast*. Kanapkownica została uratowana, a Pingwin znowu mógł patrzeć w lustro bez poczucia, że zdradził ruch wolnego oprogramowania – choć zapach przypalonego kabla i spalin z ciągnika unosił się nad Jazgarzewszczyzną jeszcze przez dwa dni.

Pingwin

2026-07-10T09:22:38Z

Admin Kolejopedia:

Pingwin

2026-07-10T09:17:11Z

Admin Kolejopedia:

Pluszak ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015.

[[Plik:Pingwinek_pluszak.png|800px|thumb|right|Pingwin]]

== Legendy ==
Wokół tego pingwina powstało wiele legend.
=== Legenda "Żarówka" ===
Legenda głosi, że Pingwin, o imieniu i nazwisku Pingwin Żarówka, (na Mazurach Pingwinosław Wolfram), co noc wychodzi na łowy. Mieszka w Jazgarzewszczyźnie. Około północy wychodzi z domu, wsiada na tajny sterowiec i płynie nim do pobliskiego jeziora, lub gdy ma ochotę, na Antarktydę.

Na Antarktydzie zjawia się zazwyczaj o godzinie 1:00, czasami nawet przed pierwszą. U celu często łowi ryby, poluje na orki, forki. Według legendy, czasami próbuje dokopać się do kernela Ziemi.

Około godziny trzeciej, Pingwin jest już najedzony i gotowy na podróż do domu. W domu zjawia się wolniej, bo około piątej, a to z powodu jego masy. O ile w drodze na Antarktydę waży 20 kilogramów, o tyle z powrotem waży nawet 80.

Kiedyś zdarzyło się, że Pingwin nie pilnował czasu i dopiero o godzinie szóstej rozpoczął drogę powrotną z Antarktydy do domu. Wtedy mieszkańcy wsi dziwili się, gdzie jest pingwin, a na niebie widzieli bardzo mały sterowiec, który płynął nad wsią, a z pokładu wylatywało czarne stworzenie, z białym brzuchem, pomarańczowym dziobem, żółtymi stopami.

Plik:Pingwinek pluszak.png

2026-07-10T09:15:47Z

Admin Kolejopedia: Pluszak.

== Opis ==
Pluszak.

Pingwin

2026-07-10T09:14:52Z

Admin Kolejopedia: /* Integracja z innymi środkami transportu */

Pluszak ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015.

[[Plik:Pingwinek_pluszak.png|800px|thumb|right|Pingwin]]

== Legendy ==
Wokół tego pingwina powstało wiele legend.
=== Legenda "Żarówka" ===
Legenda głosi, że Pingwin, o imieniu i nazwisku Pingwin Żarówka, (na Mazurach Pingwinosław Żarowski), co noc wychodzi na łowy. Około północy wychodzi z domu, wsiada na tajny sterowiec i płynie nim do pobliskiego jeziora, lub gdy ma ochotę, na Antarktydę.

Na Antarktydzie zjawia się zazwyczaj o godzinie 1:00, czasami nawet przed pierwszą. U celu często łowi ryby, poluje na orki, forki. Według legendy, czasami próbuje dokopać się do kernela Ziemi.

Około godziny trzeciej, Pingwin jest już najedzony i gotowy na podróż do domu. W domu zjawia się wolniej, bo około piątej, a to z powodu jego masy. O ile w drodze na Antarktydę waży 20 kilogramów, o tyle z powrotem waży nawet 80.

Kiedyś zdarzyło się, że Pingwin nie pilnował czasu i dopiero o godzinie szóstej rozpoczął drogę powrotną z Antarktydy do domu. Wtedy mieszkańcy wsi dziwili się, gdzie jest pingwin, a na niebie widzieli bardzo mały sterowiec, który płynął nad wsią, a z pokładu wylatywało czarne stworzenie, z białym brzuchem, pomarańczowym dziobem, żółtymi stopami.

Pingwin

2026-07-07T15:55:22Z

Admin Kolejopedia: /* Integracja z innymi środkami transportu */

Pingwin ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015.

[[Plik:Pingwinek.png|800px|thumb|right|Pingwin]]

== Legendy ==
Wokół tego pingwina powstało wiele legend.
=== Legenda "Żarówka" ===
Legenda głosi, że Pingwin, o imieniu i nazwisku Pingwin Żarówka, (na Mazurach Pingwinosław Żarowski), co noc wychodzi na łowy. Około północy wychodzi z domu, wsiada na tajny sterowiec i płynie nim do pobliskiego jeziora, lub gdy ma ochotę, na Antarktydę.

Na Antarktydzie zjawia się zazwyczaj o godzinie 1:00, czasami nawet przed pierwszą. U celu często łowi ryby, poluje na orki, forki. Według legendy, czasami próbuje dokopać się do kernela Ziemi.

Około godziny trzeciej, Pingwin jest już najedzony i gotowy na podróż do domu. W domu zjawia się wolniej, bo około piątej, a to z powodu jego masy. O ile w drodze na Antarktydę waży 20 kilogramów, o tyle z powrotem waży nawet 80.

Kiedyś zdarzyło się, że Pingwin nie pilnował czasu i dopiero o godzinie szóstej rozpoczął drogę powrotną z Antarktydy do domu. Wtedy mieszkańcy wsi dziwili się, gdzie jest pingwin, a na niebie widzieli bardzo mały sterowiec, który płynął nad wsią, a z pokładu wylatywało czarne stworzenie, z białym brzuchem, pomarańczowym dziobem, żółtymi stopami.

Pingwin

2026-07-06T16:57:42Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "Pingwin ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015. Pingwin == Legendy == Wokół tego pingwina powstało wiele legend. === Legenda "Żarówka" === Legenda głosi, że Pingwin, o nazwisku Żarówka, co noc wychodzi na łowy. Około północy wychodzi z domu, wsiada na tajny sterowiec i płynie nim do pobliskiego jeziora, lub gdy ma ochotę, na Antarktydę. Na Antarktydzie zjawia się zazwyczaj o godzinie 1:00, czasami na…"

Pingwin ten prawdopodobnie pochodzi z lat 2012-2015.

[[Plik:Pingwinek.png|800px|thumb|right|Pingwin]]

== Legendy ==
Wokół tego pingwina powstało wiele legend.
=== Legenda "Żarówka" ===
Legenda głosi, że Pingwin, o nazwisku Żarówka, co noc wychodzi na łowy. Około północy wychodzi z domu, wsiada na tajny sterowiec i płynie nim do pobliskiego jeziora, lub gdy ma ochotę, na Antarktydę.

Na Antarktydzie zjawia się zazwyczaj o godzinie 1:00, czasami nawet przed pierwszą. U celu często łowi ryby, poluje na orki, forki. Według legendy, czasami próbuje dokopać się do kernela Ziemi.

Około godziny trzeciej, Pingwin jest już najedzony i gotowy na podróż do domu. W domu zjawia się wolniej, bo około piątej, a to z powodu jego masy. O ile w drodze na Antarktydę waży 20 kilogramów, o tyle z powrotem waży nawet 80.

Kiedyś zdarzyło się, że Pingwin nie pilnował czasu i dopiero o godzinie szóstej rozpoczął drogę powrotną z Antarktydy do domu. Wtedy mieszkańcy wsi dziwili się, gdzie jest pingwin, a na niebie widzieli bardzo mały sterowiec, który płynął nad wsią, a z pokładu wylatywało czarne stworzenie, z białym brzuchem, pomarańczowym dziobem, żółtymi stopami.

Plik:Pingwinek.png

2026-07-06T16:47:27Z

Admin Kolejopedia: Pingwin.

== Opis ==
Pingwin.

MediaWiki:Common.js

2026-06-26T11:05:45Z

Admin Kolejopedia: Lato.

/* Umieszczony tutaj kod JavaScript zostanie załadowany przez każdego użytkownika, podczas każdego ładowania strony. */

mw.loader.using(['mediawiki.util'], function () {
$(function () {
const startDate = new Date("2025-07-01");
const endDate = new Date("2026-08-30");
const today = new Date();

const msPerDay = 24 * 60 * 60 * 1000;
const daysSinceStart = Math.floor((today - startDate) / msPerDay) + 1;
const daysToEnd = Math.max(0, Math.ceil((endDate - today) / msPerDay));

const formatDate = today.toLocaleDateString("pl-PL", {
weekday: "long",
year: "numeric",
month: "long",
day: "numeric"
});

const infoBox = document.createElement("div");
infoBox.style.backgroundColor = "var(--background-color-base)";
infoBox.style.border = "2px solid var(--border-color-base)";
infoBox.style.margin = "10px 0";
infoBox.style.padding = "8px";
infoBox.style.fontSize = "14px";
infoBox.style.fontWeight = "bold";
infoBox.style.textAlign = "center";
infoBox.style.fontFamily = "Verdana, sans-serif";
infoBox.style.color = "var(--color-base)";

infoBox.innerHTML = `


  📅 <b>${formatDate}</b>   |   ⌛ Kolejopedia działa już <b>${daysSinceStart}</b> dni 
  |   🏅 Do końca akcji „Dobry Artykuł Lato 🌻 2026”: <b>${daysToEnd}</b> dni
`;

const content = document.getElementById("bodyContent");
if (content) content.insertBefore(infoBox, content.firstChild);
});
});

Szablon:Glowna 2.0

2026-06-26T11:04:00Z

Admin Kolejopedia: /* Integracja z innymi środkami transportu */

<div style="font-size:120%; font-weight:bold; text-align:center; margin-bottom:1em;">
🚂 <b>Witamy w Kolejopedii – internetowej encyklopedii kolejnictwa!</b>
</div>

'''Zalecamy zmienić wygląd na ''Monobook'''''

'''Kolejopedia''' to encyklopedia poświęcona kolei – od lokomotyw, przez linie kolejowe, aż po urządzenia SRK i infrastrukturę.
Od '''1 lipca 2025''' zebraliśmy już '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' artykułów, '''{{NUMBEROFPAGES}}''' stron i {{NUMBEROFFILES}} zdjęć.

Zapraszamy do naszych [[Kolejopedia:Aktualności|aktualności]].

Zapraszamy również do zewnętrznej [http://galeria.kolejopedia.pl Galerii], oraz do naszej wewnętrznej [[Kolejopedia:Galeria|Galerii]].

To nie wszystko! Zapraszamy też do [[Spis taboru|Spisu taboru]]! Możesz zobaczyć tam ciekawe informacje o taborze w wygodnej tabelce.

----

== 🗓️ Aktualności ze świata kolejowego ==
3.3.2012 — 14. rocznica [[Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami|katastrofy kolejowej pod miejscowością Szczekociny]]

== 🏅 Wydarzenie specjalne – „Dobry Artykuł Lato 2026”! ==

🎉 Akcja [[:Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł Lato 2026]] już trwa!
Najlepsze artykuły są nagradzane oznaczeniem <b>🏅 Dobry Artykuł</b>, widocznym na samej górze strony.
Akcja potrwa do '''30 sierpnia 2026''' – dołącz, napisz coś ciekawego i zdobądź wyróżnienie!

Zobacz pierwszy wyróżniony artykuł: [[Tx26|TX26 – wąskotorowa lokomotywa parowa z duszą historii]] autorstwa [[Użytkownik:Latający Kolejarz|Latający Kolejarz]]
----

== ☎️ Kontakt ==

Skontaktuj się z [[Użytkownik:Admin_Kolejopedia|administratorem Kolejopedii.]]

Lub poprzez e-mail administratora: {{kontakt}}

== ⏳ Ostatnio utworzone strony ==

{{Specjalna:Nowe strony/5}}

== 🖼️ Galeria i zdjęcia ==

📸 Chcesz dodać zdjęcie do artykułu?
Wejdź na stronę [[Specjalna:Prześlij]] i dodaj własny plik.

📂 Szukasz zdjęć? Odwiedź naszą zewnętrzną galerię: [http://galeria.kolejopedia.pl galeria.kolejopedia.pl]

----

== ✍️ Jak stworzyć artykuł? ==

Nowy na Kolejopedii?
Zobacz: [[Jak stworzyć artykuł na Kolejopedii]] – szybki poradnik krok po kroku.

Zacznij pisać! Możesz rozpocząć od:
* [[ET22]]
* [[Linia kolejowa nr 414]]
* [[Ty2]]
* [[Dworzec kolejowy w Przemyślu]]

----

== 📊 Statystyki ==

* Artykułów: '''{{NUMBEROFARTICLES}}'''
* Stron łącznie: '''{{NUMBEROFPAGES}}'''
* Zarejestrowanych użytkowników: '''{{NUMBEROFUSERS}}'''

----

== 🔗 Linki i zasoby ==

* [[Kategorie|Kategorie artykułów]]
* [[Specjalna:Ostatnie zmiany|Ostatnie zmiany]]
* [[Specjalna:Nowe strony|Nowe strony]]
* [[Specjalna:Statystyki|Więcej statystyk]]

----

''Dziękujemy za odwiedziny i zapraszamy do współtworzenia Kolejopedii!'' 🚉

<div style="text-align: center; font-size: 90%; color: #555; margin-top: 2em; border-top: 1px solid #ddd; padding-top: 1em;">
© 2012–2026 Redakcja Kolejopedii
</div>

Kolejopedia:Dobre Artykuły

2026-06-05T18:53:56Z

Admin Kolejopedia: Dodano akcję wiosna 2026.

<div style="border:1px solid #aaf; background:#f5faff; padding:1em; border-radius:8px; margin-bottom:1em;">
<h2 style="margin-top:0;">🏅 Dobre Artykuły</h2>

W ramach wakacyjnej akcji, '''dobre i wartościowe artykuły''' otrzymują specjalne oznaczenie:

<span style="background:#ffe; border:1px solid #ccc; padding:0.3em 0.6em; border-radius:4px;">🏅 <b><span style="color:#007;">Dobry artykuł</span></b></span>

📃 Zobacz pełną [http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php/Kategoria:Dobry_artyku%C5%82_%E2%80%94_Lato_2025 listę nagrodzonych artykułów] z letniej edycji akcji.

</div>

[[Kolejopedia:Dobry Artykuł Wiosna 2026|Zobacz więcej]] o akcji, która rozpoczęła się 5 czerwca, a zakończy się 20 czerwca 2026!

[[Kolejopedia:Dobre Artykuły/Początek 2026|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji. Rozpoczęła się 15 lutego, a zakończyła 20 marca!

[[Kolejopedia:Dobry Artykuł Zima 2025|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji. Rozpoczęła się 22 grudnia!

[[Kolejopedia:Dobry Artykuł Jesień 2025|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji. Rozpoczęła się 1 października, zakończyła się 1 listopada 2025!

[[Kolejopedia:Dobry Artykuł Lato 2025|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji z lata 2025.

Zajrzyj do przykładowego nagrodzonego artykułu:
👉 [[Przykładowy Dobry Artykuł]]

----

<p style="font-size:90%; color:#555; margin-top:2em;">
🛈 Odznaczenie „Dobry Artykuł” to forma uznania dla twórców, którzy wkładają serce i parę w swoje teksty. Zostań maszynistą wiedzy – pisz rzetelnie, ciekawie i z pasją!
</p>

Szablon:Dobrew26

2026-06-05T18:51:21Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "<div style="border: 2px solid #ffcc00; background-color: #fff8dc; padding: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 105%; border-radius: 6px; text-align: center;"> link=Kolejopedia:Dobre Artykuły 🏅 '''Ten artykuł został wyróżniony jako Dobry Artykuł w Kolejopedii.'''<br /> Akcja trwa od 5 czerwca do 20 czerwca 2026 roku. Nagroda Dobrego Artykułu w ramach akcji Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobr…"

<div style="border: 2px solid #ffcc00; background-color: #fff8dc; padding: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 105%; border-radius: 6px; text-align: center;">

[[Plik:dobre.png|300px|center|link=Kolejopedia:Dobre Artykuły]]

🏅 '''Ten artykuł został wyróżniony jako [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł]] w Kolejopedii.'''<br />
Akcja trwa od 5 czerwca do 20 czerwca 2026 roku.

Nagroda Dobrego Artykułu w ramach akcji [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobre Artykuły]] w Kolejopedii!
Nagrodę przyznał [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]])
</div>

<includeonly>

[[Kategoria:Dobry artykuł — Wiosna 2026]]
[[Kategoria:Dobry artykuł]]

</includeonly>

MediaWiki:Common.js

2026-06-05T18:49:42Z

Admin Kolejopedia: poprawka

/* Umieszczony tutaj kod JavaScript zostanie załadowany przez każdego użytkownika, podczas każdego ładowania strony. */

mw.loader.using(['mediawiki.util'], function () {
$(function () {
const startDate = new Date("2025-07-01");
const endDate = new Date("2026-06-20");
const today = new Date();

const msPerDay = 24 * 60 * 60 * 1000;
const daysSinceStart = Math.floor((today - startDate) / msPerDay) + 1;
const daysToEnd = Math.max(0, Math.ceil((endDate - today) / msPerDay));

const formatDate = today.toLocaleDateString("pl-PL", {
weekday: "long",
year: "numeric",
month: "long",
day: "numeric"
});

const infoBox = document.createElement("div");
infoBox.style.backgroundColor = "var(--background-color-base)";
infoBox.style.border = "2px solid var(--border-color-base)";
infoBox.style.margin = "10px 0";
infoBox.style.padding = "8px";
infoBox.style.fontSize = "14px";
infoBox.style.fontWeight = "bold";
infoBox.style.textAlign = "center";
infoBox.style.fontFamily = "Verdana, sans-serif";
infoBox.style.color = "var(--color-base)";

infoBox.innerHTML = `


  📅 <b>${formatDate}</b>   |   ⌛ Kolejopedia działa już <b>${daysSinceStart}</b> dni 
  |   🏅 Do końca akcji „Dobry Artykuł Wiosna 🌻 2026”: <b>${daysToEnd}</b> dni
`;

const content = document.getElementById("bodyContent");
if (content) content.insertBefore(infoBox, content.firstChild);
});
});

MediaWiki:Common.js

2026-06-05T18:49:05Z

Admin Kolejopedia: Wiosna

/* Umieszczony tutaj kod JavaScript zostanie załadowany przez każdego użytkownika, podczas każdego ładowania strony. */

mw.loader.using(['mediawiki.util'], function () {
$(function () {
const startDate = new Date("2025-07-01");
const endDate = new Date("2026-06-20");
const today = new Date();

const msPerDay = 24 * 60 * 60 * 1000;
const daysSinceStart = Math.floor((today - startDate) / msPerDay) + 1;
const daysToEnd = Math.max(0, Math.ceil((endDate - today) / msPerDay));

const formatDate = today.toLocaleDateString("pl-PL", {
weekday: "long",
year: "numeric",
month: "long",
day: "numeric"
});

const infoBox = document.createElement("div");
infoBox.style.backgroundColor = "var(--background-color-base)";
infoBox.style.border = "2px solid var(--border-color-base)";
infoBox.style.margin = "10px 0";
infoBox.style.padding = "8px";
infoBox.style.fontSize = "14px";
infoBox.style.fontWeight = "bold";
infoBox.style.textAlign = "center";
infoBox.style.fontFamily = "Verdana, sans-serif";
infoBox.style.color = "var(--color-base)";

infoBox.innerHTML = `


  📅 <b>${formatDate}</b>   |   ⌛ Kolejopedia działa już <b>${daysSinceStart}</b> dni /* Teraz będzie wiosna */
  |   🏅 Do końca akcji „Dobry Artykuł Wiosna 🌻 2026”: <b>${daysToEnd}</b> dni
`;

const content = document.getElementById("bodyContent");
if (content) content.insertBefore(infoBox, content.firstChild);
});
});

Plik:Ursus C-330 v1.jpg

2026-04-03T15:03:42Z

Admin Kolejopedia: /* Opis */ w

== Opis ==
{{Opis pliku
| opis = Ursus. Pełna rozdzielczość, wyższa nie była dostępna. Nie miejcie do mnie pretensji. Na 840 x 630 przecież coś widać, ale to nie moja wina.
| data = 06.12.2014
| autor = [https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Wujekadam330]
| źródło = [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ursus_C-330.png]
| licencja = Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe
}}

Plik:Ursus C-330 v1.jpg

2026-04-03T14:54:36Z

Admin Kolejopedia: == Opis == {{Opis pliku | opis = {{pl|1=Ursus}} | data = 06.12.2014 | autor = Wujekadam330 | źródło = [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ursus_C-330.png] | licencja = Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe }}

== Opis ==
{{Opis pliku
| opis = {{pl|1=Ursus}}
| data = 06.12.2014
| autor = [[User:Wujekadam330|Wujekadam330]]
| źródło = [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ursus_C-330.png]
| licencja = Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe
}}

Ursus C-330

2026-04-03T14:45:09Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "{{Formatowanie|Artykuł}} Ursus C-330 – najpopularniejszy lekki ciągnik rolniczy w Polsce, ceniony za prostotę i trwałość. '''Ursus C-330''' – lekki, kołowy '''ciągnik''' rolniczy produkcji polskiej, wytwarzany w latach 1967–1987 przez Zakłady Mechaniczne Ursus w Warszawie. Jest to jedna z najbardziej ikonicznych maszyn w historii polskiego rolnictwa, będąca modernizacją wcześn…"

{{Formatowanie|Artykuł}}
[[Plik:Ursus_C-330_v1.jpg|thumb|800px|Ursus C-330 – najpopularniejszy lekki ciągnik rolniczy w Polsce, ceniony za prostotę i trwałość.]]

'''Ursus C-330''' – lekki, kołowy '''ciągnik''' rolniczy produkcji polskiej, wytwarzany w latach 1967–1987 przez Zakłady Mechaniczne [[Ursus (przedsiębiorstwo)|Ursus]] w Warszawie. Jest to jedna z najbardziej ikonicznych maszyn w historii polskiego rolnictwa, będąca modernizacją wcześniejszego modelu C-325.

Ze względu na swoją uniwersalność, model ten znalazł zastosowanie nie tylko w rolnictwie, ale także w transporcie, budownictwie oraz przy pracach pomocniczych na terenach kolejowych.

== Historia i rozwój ==
Prace nad następcą modelu C-328 rozpoczęły się w połowie lat 60. Inżynierowie z Ursusa postawili na zwiększenie niezawodności oraz poprawę parametrów użytkowych.

=== Modernizacje ===
W trakcie dwudziestu lat produkcji ciągnik przeszedł szereg zmian. Najważniejszą wersją rozwojową był model '''C-330M''', wprowadzony w lipcu 1986 roku. Charakteryzował się on wzmocnionym układem napędowym oraz zmianami w skrzyni biegów, co pozwalało na lepsze wykorzystanie mocy silnika.

== Dane techniczne ==
Konstrukcja oparta jest na ramie połówkowej, co ułatwia dostęp do podzespołów podczas napraw.

=== Silnik ===
* '''Typ:''' S-312C, dwucylindrowy, czterosuwowy silnik Diesla.
* '''Moc:''' 22 kW (30 KM) przy 2200 obr./min.
* '''Chłodzenie:''' Cieczą, o obiegu wymuszonym.

=== Układ jezdny i napędowy ===
* '''Skrzynia biegów:''' Mechaniczna, 6 biegów do przodu i 2 do tyłu.
* '''Hamulce:''' Bębnowe, sterowane mechanicznie.
* '''Udźwig podnośnika:''' 700 kg (w późniejszych wersjach zwiększony).

== Zastosowanie i legenda ==
C-330 zyskał miano maszyny "niezniszczalnej". Dzięki prostej budowie, wielu użytkowników potrafi wykonać remont kapitalny silnika we własnym zakresie.

=== Ciągnik w podwórzu ===
W polskiej kulturze wiejskiej, sprawny Ursus C-330 stojący jako główny '''ciągnik w podwórzu''' to widok powszechny nawet dekady po zakończeniu produkcji. Stał się on swoistą legendą – symbolem zaradności i stabilności gospodarstwa. Często mówi się, że ten ciągnik w podwórzu przetrwa każdą inną maszynę, stanowiąc niezawodne wsparcie w codziennych obowiązkach, od orki po odśnieżanie.

== Ciekawostki ==
* Model ten był eksportowany do wielu krajów, w tym do Indii, gdzie konstrukcja ta cieszyła się dużą popularnością.
* Dzięki dwustopniowemu sprzęgłu, ciągnik mógł współpracować z maszynami wymagającymi stałego napędu z WOM (np. kosiarkami rotacyjnymi).
* Choć projekt powstał dawno temu, wciąż produkowane są do niego części zamienne, co czyni go jednym z najtańszych w eksploatacji pojazdów mechanicznych.

== Zobacz też ==
* [[Ursus C-360]]
* [[Mechanizacja rolnictwa]]
* [[Silnik wysokoprężny]]

== Bibliografia ==
* Kulczycki J., ''Ciągniki rolnicze Ursus'', Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1980.
* Instrukcja obsługi ciągnika Ursus C-330, ZM Ursus, 1975.

[[Kategoria:Maszyny rolnicze]]
[[Kategoria:Pojazdy mechaniczne]]
[[Kategoria:Ciągniki]]
[[Kategoria:Produkty polskie]]
[[Kategoria:Artykuł Kolejopedii]]

Plik:EU07-052 .jpg

2026-03-27T07:08:47Z

Admin Kolejopedia: Admin Kolejopedia przeniósł stronę Plik:EU07-052 .jpg do Plik:EU07-052 960px.jpg: Błędna pisownia tytułu

#PATRZ [[Plik:EU07-052 960px.jpg]]

Plik:EU07-052 960px.jpg

2026-03-27T07:08:47Z

Admin Kolejopedia: Admin Kolejopedia przeniósł stronę Plik:EU07-052 .jpg do Plik:EU07-052 960px.jpg: Błędna pisownia tytułu

== Opis ==
{{Opis pliku
| opis = Lokomotywa EU07-052, gdzieś we Wrocławiu.
| data = 24.11.2017, 11:59
| autor = Hugh Llewelyn from Keynsham, UK
| źródło = [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EU07-052_(39199975381).jpg] [https://www.flickr.com/photos/camperdown/39199975381/]
| licencja = Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 2.0
}}

Plik:EU07-052 960px.jpg

2026-03-27T07:08:18Z

Admin Kolejopedia: /* Opis */ w

Plik:EU07-052 960px.jpg

2026-03-27T06:56:24Z

Admin Kolejopedia: /* Opis */

== Opis ==
{{Opis pliku
| opis = Skład towarowy ciągnięty przez ET22 na szlaku w lesie.
| data =
| autor =
| źródło = Aparat własny
| licencja = Domena publiczna
}}

Szablon:Opis pliku

2026-03-27T06:55:48Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "<noinclude> To jest szablon opisu zdjęć dla Kolejopedii. Użycie: {{Opis pliku|opis=...|data=...|autor=...}} </noinclude> {| class="toccolours" style="width: 100%; margin: 0.5em auto; border-collapse: collapse; border: 1px solid #a2a9b1;" ! colspan="2" style="background-color: #eaecf0; text-align: center; font-size: 1.1em; padding: 5px;" | Informacje o pliku |- ! style="width: 15%; text-align: right; vertical-align: top; padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b…"

<noinclude>
To jest szablon opisu zdjęć dla Kolejopedii. Użycie: {{Opis pliku|opis=...|data=...|autor=...}}
</noinclude>
{| class="toccolours" style="width: 100%; margin: 0.5em auto; border-collapse: collapse; border: 1px solid #a2a9b1;"
! colspan="2" style="background-color: #eaecf0; text-align: center; font-size: 1.1em; padding: 5px;" | Informacje o pliku
|-
! style="width: 15%; text-align: right; vertical-align: top; padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | Opis
| style="padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | {{{opis|Brak opisu}}}
|-
! style="width: 15%; text-align: right; vertical-align: top; padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | Data
| style="padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | {{{data|Nieznana}}}
|-
! style="width: 15%; text-align: right; vertical-align: top; padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | Autor
| style="padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | {{{autor|Nieznany}}}
|-
! style="width: 15%; text-align: right; vertical-align: top; padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | Źródło
| style="padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | {{{źródło|Praca własna}}}
|-
! style="width: 15%; text-align: right; vertical-align: top; padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | Licencja
| style="padding: 5px; border-top: 1px solid #a2a9b1;" | {{{licencja|CC-BY-SA 4.0}}}
|}

Szablon:Error

2026-03-27T06:53:25Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "{{#invoke:Error|error|{{{message|{{{1}}}}}}|tag={{{tag|}}}}}<noinclude> {{documentation}} </noinclude>"

{{#invoke:Error|error|{{{message|{{{1}}}}}}|tag={{{tag|}}}}}<noinclude>
{{documentation}}
</noinclude>

Szablon:Heavily used template

2026-03-27T06:52:57Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "{{#ifeq:{{NAMESPACE}}|Module|{{error|This template is being used in the wrong namespace. Use {{tl|Heavily used module}} instead!}}|{{#invoke:Autotranslate|autotranslate|1 = {{{1|Template talk:{{#titleparts:{{PAGENAME}}|1|1}}}}}|2 = {{#if:{{{2|}}}|{{{2|}}}|{{SUBJECTSPACE}}:{{BASEPAGENAME}}}}|edit={{#if:{{{edit|}}}|: [''{{Edit-int|{{{2|{{SUBJECTSPACE}}:{{BA…"

{{#ifeq:{{NAMESPACE}}|Module|{{error|This template is being used in the wrong namespace. Use {{tl|Heavily used module}} instead!}}|{{#invoke:Autotranslate|autotranslate|1 = {{{1|Template talk:{{#titleparts:{{PAGENAME}}|1|1}}}}}|2 = {{#if:{{{2|}}}|{{{2|}}}|{{SUBJECTSPACE}}:{{BASEPAGENAME}}}}|edit={{#if:{{{edit|}}}|: [''{{Edit-int|{{{2|{{SUBJECTSPACE}}:{{BASEPAGENAME}}}}}/sandbox}}'']}}|very={{{3|}}}|base=Heavily used template}}}}<includeonly>{{#ifeq:{{SUBJECTPAGENAME}}|{{SUBJECTSPACE}}:{{BASEPAGENAME}}|{{#if:{{{3|}}}|[[Category:Very heavily used templates| ]]|[[Category:Heavily used templates]]}}}}</includeonly><noinclude>
{{documentation}}
</noinclude>

Plik:EU07-052 960px.jpg

2026-03-27T06:52:37Z

Admin Kolejopedia: <noinclude>{{heavily used template|3=very}}</noinclude>{{#invoke:Information|information | lang = {{#if:{{{lang|}}} | {{{lang}}} | {{int:Lang}} }} | demo = {{{demo|<noinclude>1</noinclude>}}} }}<noinclude> {{documentation}} </noinclude>

== Opis ==
<noinclude>{{heavily used template|3=very}}</noinclude>{{#invoke:Information|information
| lang = {{#if:{{{lang|}}} | {{{lang}}} | {{int:Lang}} }}
| demo = {{{demo|<noinclude>1</noinclude>}}}
}}<noinclude>
{{documentation}}
</noinclude>

Plik:Eu07-052.jpg

2026-03-26T19:19:55Z

Admin Kolejopedia: /* Opis */ w

== Opis ==

Opis Pafawag and Cegielski 3,000 V DC overhead Class EU07 2,680 hp Bo-Bo No.EU07-052 (with flush sides and original large lights) of PKP Intercity in blue & grey livery departing Wroclaw Glowny, 24 November 2017. The EU07's were a DC version of the BR Class 83.

Data 24 listopada 2017, 11:59

Źródło EU07-052 [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EU07-052_(39199975381).jpg]

Autor Hugh Llewelyn from Keynsham, UK

Pozycja fotografa 51° 06′ 33,63″ N, 17° 00′ 43,15″ E Kartographer map based on OpenStreetMap.

Plik:Eu07-052.jpg

2026-03-26T19:19:25Z

Admin Kolejopedia: Opis Pafawag and Cegielski 3,000 V DC overhead Class EU07 2,680 hp Bo-Bo No.EU07-052 (with flush sides and original large lights) of PKP Intercity in blue & grey livery departing Wroclaw Glowny, 24 November 2017. The EU07's were a DC version of the BR Class 83. Data 24 listopada 2017, 11:59 Źródło EU07-052 [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EU07-052_(39199975381).jpg] Autor Hugh Llewelyn from Keynsham, UK Pozycja fotografa 51° 06′ 33,63″ N, 17° 00′ 43,15″ E Kartographer map based on Open…

== Opis ==
Opis Pafawag and Cegielski 3,000 V DC overhead Class EU07 2,680 hp Bo-Bo No.EU07-052 (with flush sides and original large lights) of PKP Intercity in blue & grey livery departing Wroclaw Glowny, 24 November 2017. The EU07's were a DC version of the BR Class 83.
Data 24 listopada 2017, 11:59
Źródło EU07-052 [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EU07-052_(39199975381).jpg]

Autor Hugh Llewelyn from Keynsham, UK
Pozycja fotografa 51° 06′ 33,63″ N, 17° 00′ 43,15″ E Kartographer map based on OpenStreetMap.

Tabor:EU07-052

2026-03-26T19:17:25Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "{{Tabor |typ=EU07 |nr=052 |prod=Pafawag |trakcja=Elektryczna |oper=? |stan=czynny |rok_prod=1969 |Fotografie=eu07-052.jpg |rok_zlom=Jeszcze nie został zezłomowany |vmax=120 km/godz. }}"

{{Tabor
|typ=EU07
|nr=052
|prod=Pafawag
|trakcja=Elektryczna
|oper=?
|stan=czynny
|rok_prod=1969
|Fotografie=eu07-052.jpg
|rok_zlom=Jeszcze nie został zezłomowany
|vmax=120 km/godz.
}}

Tabor:EU07-051

2026-03-26T19:15:55Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "{{Tabor |typ=EU07 |nr=051 |prod=Pafawag |trakcja=Elektryczna |oper=? |stan=złomowany |rok_prod=1969 |Fotografie=eu07-051.jpg |rok_zlom=1991 |vmax=120 km/godz. }}"

{{Tabor
|typ=EU07
|nr=051
|prod=Pafawag
|trakcja=Elektryczna
|oper=?
|stan=złomowany
|rok_prod=1969
|Fotografie=eu07-051.jpg
|rok_zlom=1991
|vmax=120 km/godz.
}}

Szablon:Glowna 2.0

2026-03-26T18:54:33Z

Admin Kolejopedia: Poprawki.

<div style="font-size:120%; font-weight:bold; text-align:center; margin-bottom:1em;">
🚂 <b>Witamy w Kolejopedii – internetowej encyklopedii kolejnictwa!</b>
</div>

'''Zalecamy zmienić wygląd na ''Monobook'''''

'''Kolejopedia''' to encyklopedia poświęcona kolei – od lokomotyw, przez linie kolejowe, aż po urządzenia SRK i infrastrukturę.
Od '''1 lipca 2025''' zebraliśmy już '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' artykułów, '''{{NUMBEROFPAGES}}''' stron i {{NUMBEROFFILES}} zdjęć.

Zapraszamy do naszych [[Kolejopedia:Aktualności|aktualności]].

Zapraszamy również do zewnętrznej [http://galeria.kolejopedia.pl Galerii], oraz do naszej wewnętrznej [[Kolejopedia:Galeria|Galerii]].

To nie wszystko! Zapraszamy też do [[Spis taboru|Spisu taboru]]! Możesz zobaczyć tam ciekawe informacje o taborze w wygodnej tabelce.

----

== 🗓️ Aktualności ze świata kolejowego ==
3.3.2012 — 14. rocznica [[Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami|katastrofy kolejowej pod miejscowością Szczekociny]]

== 🏅 Wydarzenie specjalne – „Dobry Artykuł Początek 2026”! ==

🎉 Akcja [[:Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł Początek 2026]] już trwa!
Najlepsze artykuły są nagradzane oznaczeniem <b>🏅 Dobry Artykuł</b>, widocznym na samej górze strony.
Akcja potrwa do '''20 marca 2026''' – dołącz, napisz coś ciekawego i zdobądź wyróżnienie!

Zobacz pierwszy wyróżniony artykuł: [[Tx26|TX26 – wąskotorowa lokomotywa parowa z duszą historii]] autorstwa [[Użytkownik:Latający Kolejarz|Latający Kolejarz]]
----

== ☎️ Kontakt ==

Skontaktuj się z [[Użytkownik:Admin_Kolejopedia|administratorem Kolejopedii.]]

Lub poprzez e-mail administratora: {{kontakt}}

== ⏳ Ostatnio utworzone strony ==

{{Specjalna:Nowe strony/5}}

== 🖼️ Galeria i zdjęcia ==

📸 Chcesz dodać zdjęcie do artykułu?
Wejdź na stronę [[Specjalna:Prześlij]] i dodaj własny plik.

📂 Szukasz zdjęć? Odwiedź naszą zewnętrzną galerię: [http://galeria.kolejopedia.pl galeria.kolejopedia.pl]

----

== ✍️ Jak stworzyć artykuł? ==

Nowy na Kolejopedii?
Zobacz: [[Jak stworzyć artykuł na Kolejopedii]] – szybki poradnik krok po kroku.

Zacznij pisać! Możesz rozpocząć od:
* [[ET22]]
* [[Linia kolejowa nr 414]]
* [[Ty2]]
* [[Dworzec kolejowy w Przemyślu]]

----

== 📊 Statystyki ==

* Artykułów: '''{{NUMBEROFARTICLES}}'''
* Stron łącznie: '''{{NUMBEROFPAGES}}'''
* Zarejestrowanych użytkowników: '''{{NUMBEROFUSERS}}'''

----

== 🔗 Linki i zasoby ==

* [[Kategorie|Kategorie artykułów]]
* [[Specjalna:Ostatnie zmiany|Ostatnie zmiany]]
* [[Specjalna:Nowe strony|Nowe strony]]
* [[Specjalna:Statystyki|Więcej statystyk]]

----

''Dziękujemy za odwiedziny i zapraszamy do współtworzenia Kolejopedii!'' 🚉

<div style="text-align: center; font-size: 90%; color: #555; margin-top: 2em; border-top: 1px solid #ddd; padding-top: 1em;">
© 2012–2026 Redakcja Kolejopedii
</div>

Kolejopedia:Galeria

2026-03-26T18:49:09Z

Admin Kolejopedia: Ulepszono

#patrz [[Specjalna:Nowe pliki]]

<!--

Jeżeli chcesz dodać własne zdjęcie, [[Specjalna:Prześlij|prześlij plik]], następnie napisz na [mailto:alankingpl0@gmail.com e-mail], tam podaj nazwę zdjęcia, a ja to zdjęcie tutaj zamieszczę.

----

== Zdjęcia ==

[[Plik:ROZ-DW.PNG|1000px|center|thumb|Autor: [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]], 2025. Dworzec na stacji kolejowej Stalowa Wola-Rozwadów w 2025 roku. Zdjęcie zrobione dronem.]]

[[Plik:Tx26.jpg|1000px|center|thumb|Autor: [[Użytkownik:Latający Kolejarz|Latający Kolejarz]].Tx26 w [[Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce|Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce]], 2024]]

Szablon:Glowna 2.0

2026-03-26T18:43:32Z

Admin Kolejopedia: Dodano odnośniki do innych naszych projektów.

<div style="font-size:120%; font-weight:bold; text-align:center; margin-bottom:1em;">
🚂 <b>Witamy w Kolejopedii – internetowej encyklopedii kolejnictwa!</b>
</div>

'''Zalecamy zmienić wygląd na ''Monobook'''''

'''Kolejopedia''' to encyklopedia poświęcona kolei – od lokomotyw, przez linie kolejowe, aż po urządzenia SRK i infrastrukturę.
Od '''1 lipca 2025''' zebraliśmy już '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' artykułów, '''{{NUMBEROFPAGES}}''' stron i {{NUMBEROFFILES}} zdjęć.

Zapraszamy do naszych [[Kolejopedia:Aktualności|aktualności]].

Zapraszamy również do zewnętrznej [http://galeria.kolejopedia.pl Galerii], oraz do naszej wewnętrznej [[Kolejopedia:Galeria|Galerii]].

To nie wszystko! Zapraszamy też do zewnętrznej [[Spis taboru|Spisu taboru]]! Możesz zobaczyć tam ciekawe informacje o taborze w wygodnie wyglądającej tabelce.

----

== 🗓️ Aktualności ze świata kolejowego ==
3.3.2012 — 14. rocznica [[Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami|katastrofy kolejowej pod miejscowością Szczekociny]]

== 🏅 Wydarzenie specjalne – „Dobry Artykuł Początek 2026”! ==

🎉 Akcja [[:Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł Początek 2026]] już trwa!
Najlepsze artykuły są nagradzane oznaczeniem <b>🏅 Dobry Artykuł</b>, widocznym na samej górze strony.
Akcja potrwa do '''20 marca 2026''' – dołącz, napisz coś ciekawego i zdobądź wyróżnienie!

Zobacz pierwszy wyróżniony artykuł: [[Tx26|TX26 – wąskotorowa lokomotywa parowa z duszą historii]] autorstwa [[Użytkownik:Latający Kolejarz|Latający Kolejarz]]
----

== ☎️ Kontakt ==

Skontaktuj się z [[Użytkownik:Admin_Kolejopedia|administratorem Kolejopedii.]]

Lub poprzez e-mail administratora: {{kontakt}}

== ⏳ Ostatnio utworzone strony ==

{{Specjalna:Nowe strony/5}}

== 🖼️ Galeria i zdjęcia ==

📸 Chcesz dodać zdjęcie do artykułu?
Wejdź na stronę [[Specjalna:Prześlij]] i dodaj własny plik.

📂 Szukasz zdjęć? Odwiedź naszą zewnętrzną galerię: [http://galeria.kolejopedia.pl galeria.kolejopedia.pl]

----

== ✍️ Jak stworzyć artykuł? ==

Nowy na Kolejopedii?
Zobacz: [[Jak stworzyć artykuł na Kolejopedii]] – szybki poradnik krok po kroku.

Zacznij pisać! Możesz rozpocząć od:
* [[ET22]]
* [[Linia kolejowa nr 414]]
* [[Ty2]]
* [[Dworzec kolejowy w Przemyślu]]

----

== 📊 Statystyki ==

* Artykułów: '''{{NUMBEROFARTICLES}}'''
* Stron łącznie: '''{{NUMBEROFPAGES}}'''
* Zarejestrowanych użytkowników: '''{{NUMBEROFUSERS}}'''

----

== 🔗 Linki i zasoby ==

* [[Kategorie|Kategorie artykułów]]
* [[Specjalna:Ostatnie zmiany|Ostatnie zmiany]]
* [[Specjalna:Nowe strony|Nowe strony]]
* [[Specjalna:Statystyki|Więcej statystyk]]

----

''Dziękujemy za odwiedziny i zapraszamy do współtworzenia Kolejopedii!'' 🚉

<div style="text-align: center; font-size: 90%; color: #555; margin-top: 2em; border-top: 1px solid #ddd; padding-top: 1em;">
© 2012–2026 Redakcja Kolejopedii
</div>

Kategoria:Dobry artykuł

2026-03-26T18:31:35Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "Tutaj ogólnie pokazane są wszystkie nagrodzone artykuły jako Dobre artykuły. Jak chcesz, możesz zobaczyć nagrodzone artykuły w ramach danej edycji — np. Lato '25 czy Początek '26. Tutaj masz odnośniki. Dobry artykuł — Lato 2025 — edycja z lata 2025 Dobry artykuł — Jesień 2025 — edycja z jesieni 2025 :Kategoria:Do…"

Tutaj ogólnie pokazane są wszystkie nagrodzone artykuły jako [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobre artykuły]].

Jak chcesz, możesz [[zobacz]]yć nagrodzone artykuły w ramach danej edycji — np. Lato '25 czy Początek '26. Tutaj masz odnośniki.

[[:Kategoria:Dobry artykuł — Lato 2025|Dobry artykuł — Lato 2025 — edycja z lata 2025]]

[[:Kategoria:Dobry artykuł — Jesień 2025|Dobry artykuł — Jesień 2025 — edycja z jesieni 2025]]

[[:Kategoria:Dobry artykuł — Zima 2025|Dobry artykuł — Zima 2025/6 — edycja z zimy 2025/6]]

[[:Kategoria:Dobry artykuł — Początek 2026|Dobry artykuł — Początek 2026 — edycja z lutego/marca 2026]]

Lista Dobrych Artykułów

2026-03-26T18:25:57Z

Admin Kolejopedia: Poprawki.

#patrz [[Kategoria:Dobry artykuł]]

Rejestr zabytków

2026-03-26T18:25:16Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "Witaj na stronie "Rejestr zabytków". Tutaj, do rejestru zabytków wpisane są strony, których data modyfikacji mieści się w zakresie 1.7—11.7.2025. Te strony to są jedne z pierwszych ważnych stron (ale do rejestru zabytków nie są wpisywane artykuły, chyba że takowy ma naprawdę bardzo, ale to bardzo wysoką wartość). Prosimy o nieedytowanie tychże stron z rejestru zabytków. ==Strony w rejestrze zabytków== * Wąskotorówka * Użytko…"

Witaj na stronie "Rejestr zabytków". Tutaj, do rejestru zabytków wpisane są strony, których data modyfikacji mieści się w zakresie 1.7—11.7.2025. Te strony to są jedne z pierwszych ważnych stron (ale do rejestru zabytków [[nie]] są wpisywane [[artykuł]]y, chyba że takowy ma naprawdę bardzo, ale to bardzo wysoką wartość). Prosimy o nieedytowanie tychże stron z rejestru zabytków.

==Strony w rejestrze zabytków==

* [[Wąskotorówka]]

* [[Użytkownik:Latający Kolejarz]]

----

[[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]]) 19:25, 26 mar 2026 (CET)

Szablon:Dobre

2026-03-26T18:18:40Z

Admin Kolejopedia: Poprawki.

<div style="border: 2px solid #ffcc00; background-color: #fff8dc; padding: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 105%; border-radius: 6px; text-align: center;">

[[Plik:dobre.png|300px|center|link=Kolejopedia:Dobre Artykuły]]

🏅 '''Ten artykuł został wyróżniony jako [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł]] w Kolejopedii.'''<br />
Akcja trwa od 1 do 31 lipca 2025 roku.

Nagrodę Dobrego Artykułu w ramach akcji [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobre Artykuły]] w Kolejopedii!
Nagrodę przyznał [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]])
</div>

<includeonly>
[[Kategoria:Dobry artykuł — Lato 2025]]
[[Kategoria:Dobry artykuł]]
</includeonly>

Szablon:Dobre-jesien25

2026-03-26T18:17:48Z

Admin Kolejopedia: Poprawki.

<div style="border: 2px solid #ffcc00; background-color: #fff8dc; padding: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 105%; border-radius: 6px; text-align: center;">

[[Plik:dobre.png|300px|center|link=Kolejopedia:Dobre Artykuły]]

🏅 '''Ten artykuł został wyróżniony jako [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł]] w Kolejopedii.'''<br />
Akcja trwa od 1 do 31 października 2025 roku.

Nagrodę Dobrego Artykułu w ramach akcji [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobre Artykuły]] w Kolejopedii!
Nagrodę przyznał [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]])
</div>

<includeonly>
[[Kategoria:Dobry artykuł — Jesień 2025]]
[[Kategoria:Dobry artykuł]]
</includeonly>

Szablon:Dobry-zima2025

2026-03-26T18:16:48Z

Admin Kolejopedia: Poprawki.

<div style="border: 2px solid #ffcc00; background-color: #fff8dc; padding: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 105%; border-radius: 6px; text-align: center;">

[[Plik:dobre.png|300px|center|link=Kolejopedia:Dobre Artykuły]]

🏅 '''Ten artykuł został wyróżniony jako [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł]] w Kolejopedii.'''<br />
Akcja trwa od 22 grudnia 2025 roku, do 1 lutego 2026 roku.

Nagrodę Dobrego Artykułu w ramach akcji [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobre Artykuły]] w Kolejopedii!
Nagrodę przyznał [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]])
</div>

<includeonly>
[[Kategoria:Dobry artykuł — Zima 2025]]
[[Kategoria:Dobry artykuł]]
</includeonly>

Szablon:Dobrep26

2026-03-26T18:16:13Z

Admin Kolejopedia: Poprawki.

<div style="border: 2px solid #ffcc00; background-color: #fff8dc; padding: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 105%; border-radius: 6px; text-align: center;">

[[Plik:dobre.png|300px|center|link=Kolejopedia:Dobre Artykuły]]

🏅 '''Ten artykuł został wyróżniony jako [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł]] w Kolejopedii.'''<br />
Akcja trwała od 15 lutego do 20 marca 2026 roku.

Nagroda Dobrego Artykułu w ramach akcji [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobre Artykuły]] w Kolejopedii!
Nagrodę przyznał [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]])
</div>

<includeonly>

[[Kategoria:Dobry artykuł — Początek 2026]]
[[Kategoria:Dobry artykuł]]

</includeonly>

Ciągnik

2026-03-22T14:51:54Z

Admin Kolejopedia: Nagroda!

{{dobrep26}}

{{Formatowanie|Artykuł}}
[[Plik:John_Deere_8370R_tractor.jpg|thumb|800px|Nowoczesny ciągnik rolniczy o wysokiej mocy, wyposażony w napęd na obie osie.]]

'''Ciągnik''' (potocznie, lecz rzadziej w literaturze fachowej: traktor) – pojazd mechaniczny przeznaczony do przemieszczania pojazdów, maszyn lub urządzeń niemających własnego napędu (np. przyczep, pługów, siewników) oraz do napędzania ich mechanizmów za pomocą wału odbioru mocy (WOM) lub złączy hydraulicznych.

Choć ciągniki kojarzone są głównie z rolnictwem, znajdują szerokie zastosowanie w leśnictwie, budownictwie, transporcie przemysłowym oraz pracach komunalnych. Wyróżniają się dużą siłą uciągu, zdolnością do poruszania się w trudnym terenie oraz uniwersalnością wynikającą z możliwości agregowania z licznymi narzędziami.

== Historia rozwoju ==
Ewolucja ciągnika jest ściśle związana z procesem mechanizacji wsi i odchodzeniem od siły pociągowej zwierząt (koni, wołów).

=== Od pary do benzyny ===
Pierwsze maszyny mogące pełnić funkcję ciągnika to lokomobile parowe, które pojawiły się w XIX wieku. Były one jednak ogromne, ciężkie i mało zwrotne. Przełom nastąpił pod koniec XIX wieku, gdy w USA zbudowano pierwsze jednostki z silnikami spalinowymi. Za ojca nowoczesnego ciągnika uważa się Johna Froelicha, który w 1892 roku skonstruował pierwszy bezpieczny pojazd z silnikiem benzynowym zdolny do pracy w polu.

=== Produkcja masowa i standaryzacja ===
Prawdziwa rewolucja przyszła wraz z Henrym Fordem i modelem '''Fordson''' (1917), który był pierwszym ciągnikiem produkowanym masowo na linii montażowej. Dzięki niskiej cenie stał się dostępny dla przeciętnego rolnika. W Polsce symbolem mechanizacji po II wojnie światowej stały się ciągniki marki [[Ursus (przedsiębiorstwo)|Ursus]], w tym legendarny model C-45, będący kopią niemieckiego Lanz Bulldoga.

== Klasyfikacja ciągników ==
Ciągniki można podzielić według kilku kluczowych kryteriów technicznych:

=== Ze względu na układ jezdny ===
* '''Ciągniki kołowe''' – najpopularniejsze, zazwyczaj z napędem na tylną oś (2WD) lub na obie osie (4WD/4x4). Charakteryzują się dużą mobilnością na drogach utwardzonych.
* '''Ciągniki gąsienicowe''' – stosowane w bardzo trudnym terenie lub przy pracach wymagających minimalnego nacisku na glebę.
* '''Ciągniki półgąsienicowe''' – hybryda obu powyższych systemów.

=== Ze względu na przeznaczenie ===
# '''Rolnicze''' – uniwersalne maszyny do prac polowych i transportowych.
# '''Sadownicze''' – o zmniejszonej szerokości, umożliwiające wjazd między gęste rzędy drzew.
# '''Leśne (skidery)''' – przystosowane do pracy w lesie, często wyposażone w wyciągarki i klatki ochronne.
# '''Ogrodnicze''' – niewielkie jednostki do prac komunalnych i w parkach.

== Budowa techniczna nowoczesnego ciągnika ==
Współczesny ciągnik to zaawansowana maszyna, w której elektronika odgrywa równie ważną rolę, co mechanika.

=== Silnik i układ napędowy ===
Jednostką napędową jest niemal wyłącznie silnik Diesla o wysokim momencie obrotowym dostępnym przy niskich prędkościach obrotowych. Nowoczesne ciągniki korzystają z przekładni bezstopniowych (CVT), które pozwalają na płynne dobranie prędkości do obciążenia bez przerywania przekazywania mocy.

=== Układ zawieszenia i napęd narzędzi ===
Kluczowym elementem jest '''Trójpunktowy Układ Zawieszenia (TUZ)''', sterowany hydraulicznie, który pozwala na podnoszenie i precyzyjne ustawianie ciężkich maszyn (np. pługów). Równie ważny jest '''Wał Odbioru Mocy (WOM)''', który przekazuje energię z silnika ciągnika do mechanizmów maszyny towarzyszącej (np. prasy do słomy).

=== Ergonomia i technologia ===
Kabina współczesnego ciągnika przypomina kokpit samolotu. Standardem jest klimatyzacja, amortyzowane siedzenie, a przede wszystkim systemy rolnictwa precyzyjnego:
* '''GPS i Autopilot:''' Pozwala na jazdę z dokładnością do 2 cm, co eliminuje nakładki i oszczędza paliwo.
* '''ISOBUS:''' Standard komunikacji, dzięki któremu komputer ciągnika może sterować funkcjami podpiętej maszyny innej marki.

== Ciągnik w kulturze i gospodarstwie ==
Ciągnik to nie tylko maszyna, to często fundament egzystencji gospodarstwa. W wielu domach konkretny egzemplarz staje się częścią rodzinnej historii – tak jak ten legendarny '''ciągnik w podwórzu''', który mimo upływu lat wciąż dumnie prezentuje swoją stalową konstrukcję. Choć czasem pokryty patyną czasu, stanowi symbol niezawodności i tradycji, będąc tematem żartów, ale i szczerego podziwu dla inżynierii minionych lat. Posiadanie sprawnego, zadbanego ciągnika na podwórzu to dla wielu znak gotowości do pracy, niezależnie od tego, czy trzeba ruszyć w pole, czy po prostu przewieźć coś ciężkiego po sąsiedzku.

== Polska branża ciągnikowa ==
Polska ma bogatą kartę w historii budowy tych maszyn. Zakłady Mechaniczne Ursus przez dekady dostarczały sprzęt nie tylko na rynek krajowy, ale i do dziesiątek państw na całym świecie. Modele takie jak C-330 czy C-360 do dziś są spotykane w codziennej eksploatacji, co świadczy o ich niezwykłej trwałości i prostocie naprawy, która nie wymaga podłączania komputera przy każdej usterce.

== Przyszłość: Autonomia i ekologia ==
Przyszłość ciągników zmierza w dwóch kierunkach:
* '''Pełna autonomia:''' Powstają już prototypy ciągników bez kabin, sterowane całkowicie przez AI, które mogą pracować w polu przez 24 godziny na dobę bez udziału operatora.
* '''Napędy alternatywne:''' Silniki elektryczne oraz zasilane wodorem lub metanem (biogazem z własnego gospodarstwa), co wpisuje się w ideę rolnictwa niskoemisyjnego.

== Zobacz też ==
* [[Kombajn rolniczy]]
* [[Maszyna rolnicza]]
* [[Silnik o zapłonie samoczynnym]]
* [[Ursus C-330]]

== Bibliografia ==
* Pawlak J., ''Ewolucja konstrukcji ciągników rolniczych'', Warszawa 2015.
* Karasiewicz M., ''Maszyny rolnicze w praktyce'', Poznań 2021.
* Archiwum Techniki Rolniczej, ''100 lat mechanizacji rolnictwa w Polsce'', 2018.

[[Kategoria:Maszyny rolnicze]]
[[Kategoria:Pojazdy mechaniczne]]
[[Kategoria:Ciągniki]]
[[Kategoria:Artykuł Kolejopedii]]

Kategoria:Artykuł

2026-03-22T14:51:31Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "Wsio."

Wsio.

Kategoria:Dobry artykuł — Początek 2026

2026-03-22T14:51:02Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "Nagrodzone artykuły."

Nagrodzone artykuły.

Szablon:Dobrep26

2026-03-22T14:50:40Z

Admin Kolejopedia: Nagroda!

<div style="border: 2px solid #ffcc00; background-color: #fff8dc; padding: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 105%; border-radius: 6px; text-align: center;">

[[Plik:dobre.png|300px|center|link=Kolejopedia:Dobre Artykuły]]

🏅 '''Ten artykuł został wyróżniony jako [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobry Artykuł]] w Kolejopedii.'''<br />
Akcja trwa od 15 lutego do 20 marca 2026 roku.

Nagroda Dobrego Artykułu w ramach akcji [[Kolejopedia:Dobre Artykuły|Dobre Artykuły]] w Kolejopedii!
Nagrodę przyznał [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]])
</div>

<includeonly>

[[Kategoria:Dobry artykuł — Początek 2026]]

</includeonly>

Kolejopedia:Dobre Artykuły

2026-03-22T14:48:07Z

Admin Kolejopedia: Mała zmiana

<div style="border:1px solid #aaf; background:#f5faff; padding:1em; border-radius:8px; margin-bottom:1em;">
<h2 style="margin-top:0;">🏅 Dobre Artykuły</h2>

W ramach wakacyjnej akcji, '''dobre i wartościowe artykuły''' otrzymują specjalne oznaczenie:

<span style="background:#ffe; border:1px solid #ccc; padding:0.3em 0.6em; border-radius:4px;">🏅 <b><span style="color:#007;">Dobry artykuł</span></b></span>

📃 Zobacz pełną [http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php/Kategoria:Dobry_artyku%C5%82_%E2%80%94_Lato_2025 listę nagrodzonych artykułów] z letniej edycji akcji.

[[Kolejopedia:Dobry Artykuł Lato 2025|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji z lata 2025.

[[Kolejopedia:Dobry Artykuł Jesień 2025|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji. Rozpoczęła się 1 października, zakończyła się 1 listopada 2025!

[[Kolejopedia:Dobry Artykuł Zima 2025|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji. Rozpoczęła się 22 grudnia!

[[Kolejopedia:Dobre Artykuły/Początek 2026|Zobacz więcej]] o już zakończonej akcji. Rozpoczęła się 15 lutego, a zakończyła 20 marca!
</div>

Zajrzyj do przykładowego nagrodzonego artykułu:
👉 [[Przykładowy Dobry Artykuł]]

----

<p style="font-size:90%; color:#555; margin-top:2em;">
🛈 Odznaczenie „Dobry Artykuł” to forma uznania dla twórców, którzy wkładają serce i parę w swoje teksty. Zostań maszynistą wiedzy – pisz rzetelnie, ciekawie i z pasją!
</p>

Kolejopedia:Dobry Artykuł/Początek 2026

2026-03-22T14:47:39Z

Admin Kolejopedia: Admin Kolejopedia przeniósł stronę Kolejopedia:Dobry Artykuł/Początek 2026 do Kolejopedia:Dobre Artykuły/Początek 2026

#PATRZ [[Kolejopedia:Dobre Artykuły/Początek 2026]]

Kolejopedia:Dobre Artykuły/Początek 2026

2026-03-22T14:47:39Z

Admin Kolejopedia: Admin Kolejopedia przeniósł stronę Kolejopedia:Dobry Artykuł/Początek 2026 do Kolejopedia:Dobre Artykuły/Początek 2026

{{DISPLAYTITLE:Dobry artykuł Początek 2026 — KONIEC}}

<div style="border:1px solid #aaf; background:#f5faff; padding:1em; border-radius:8px; margin-bottom:1em;">
<h2 style="margin-top:0;">🏅 Dobre Artykuły Początek 2026 — KONIEC</h2>

W ramach wakacyjnej akcji, '''dobre i wartościowe artykuły''' otrzymują specjalne oznaczenie:

<span style="background:#ffe; border:1px solid #ccc; padding:0.3em 0.6em; border-radius:4px;">🏅 <b><span style="color:#007;">Dobry artykuł</span></b></span>

📃 Zobacz pełną [[Kolejopedia:Dobre Artykuły — lista|listę nagrodzonych artykułów]].
</div>

== 📅 Czas trwania akcji ==

Akcja „Dobre Artykuły” trwała od 15 lutego do 20 marca 2026.
W tym czasie każdy wyróżniający się artykuł może otrzymać odznaczenie!

== 📬 Zgłoś swój artykuł ==

Uważasz, że Twój artykuł zasługuje na medal?
Napisz do nas przez stronę użytkownika: [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] lub na {{kontakt}}.

== 📌 Przykład wyróżnienia ==

Zajrzyj do przykładowego nagrodzonego artykułu:
👉 [[Przykładowy Dobry Artykuł]]

----

<p style="font-size:90%; color:#555; margin-top:2em;">
🛈 Odznaczenie „Dobry Artykuł” to forma uznania dla twórców, którzy wkładają serce i parę w swoje teksty. Zostań maszynistą wiedzy – pisz rzetelnie, ciekawie i z pasją!
</p>

Kolejopedia:Dobre Artykuły/Początek 2026

2026-03-22T14:46:43Z

Admin Kolejopedia: Utworzono nową stronę "{{DISPLAYTITLE:Dobry artykuł Początek 2026 — KONIEC}} <div style="border:1px solid #aaf; background:#f5faff; padding:1em; border-radius:8px; margin-bottom:1em;"> <h2 style="margin-top:0;">🏅 Dobre Artykuły Początek 2026 — KONIEC</h2> W ramach wakacyjnej akcji, '''dobre i wartościowe artykuły''' otrzymują specjalne oznaczenie: <span style="background:#ffe; border:1px solid #ccc; padding:0.3em 0.6em; border-radius:4px;">🏅 <b><span style="color:#007…"

Kolejopedia:Dobry Artykuł Początek 2026

2026-03-22T14:46:33Z

Admin Kolejopedia: Mała zmiana

#patrz [[Kolejopedia:Dobry Artykuł/Początek 2026]]
<!--
{{DISPLAYTITLE:Dobry artykuł Początek 2026 — KONIEC}}

<div style="border:1px solid #aaf; background:#f5faff; padding:1em; border-radius:8px; margin-bottom:1em;">
<h2 style="margin-top:0;">🏅 Dobre Artykuły Początek 2026 — KONIEC</h2>

W ramach wakacyjnej akcji, '''dobre i wartościowe artykuły''' otrzymują specjalne oznaczenie:

<span style="background:#ffe; border:1px solid #ccc; padding:0.3em 0.6em; border-radius:4px;">🏅 <b><span style="color:#007;">Dobry artykuł</span></b></span>

📃 Zobacz pełną [[Kolejopedia:Dobre Artykuły — lista|listę nagrodzonych artykułów]].
</div>

== 📅 Czas trwania akcji ==

Akcja „Dobre Artykuły” trwała od 15 lutego do 20 marca 2026.
W tym czasie każdy wyróżniający się artykuł może otrzymać odznaczenie!

== 📬 Zgłoś swój artykuł ==

Uważasz, że Twój artykuł zasługuje na medal?
Napisz do nas przez stronę użytkownika: [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] lub na {{kontakt}}.

== 📌 Przykład wyróżnienia ==

Zajrzyj do przykładowego nagrodzonego artykułu:
👉 [[Przykładowy Dobry Artykuł]]

----

<p style="font-size:90%; color:#555; margin-top:2em;">
🛈 Odznaczenie „Dobry Artykuł” to forma uznania dla twórców, którzy wkładają serce i parę w swoje teksty. Zostań maszynistą wiedzy – pisz rzetelnie, ciekawie i z pasją!
</p>