http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?action=history&feed=atom&title=Ty51 2026-08-22T23:54:38Z Historia wersji tej strony wiki MediaWiki 1.43.2 http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=Ty51&diff=1406&oldid=prev 2026-08-22T06:33:38Z

<p>Utworzono nową stronę &quot;{{Infobox Railway Locomotive | name = Ty51 | image = Ty51_centralna.jpg | caption = Lokomotywa Ty51 podczas pracy manewrowej. | type = Parowóz | builder = Fabryka Lokomotyw w H.F. K. Hartmann (projekt), Fabryka Lokomotyw w Nowej Hucie (produkcja) | country = Polska | wheels = 1-4-1 (wg systemu Whyttesa) | top_speed = 100 km/h | power = 1 500 kW }} &#039;&#039;&#039;Ty51&#039;&#039;&#039; – polska seria ciężkich, czterosiowych parowozów taborowych, budowanych w latach 1951–1954 w Fabryc…&quot;</p> <p><b>Nowa strona</b></p><div>{{Infobox Railway Locomotive<br /> | name = Ty51<br /> | image = Ty51_centralna.jpg<br /> | caption = Lokomotywa Ty51 podczas pracy manewrowej.<br /> | type = Parowóz<br /> | builder = Fabryka Lokomotyw w H.F. K. Hartmann (projekt), Fabryka Lokomotyw w Nowej Hucie (produkcja)<br /> | country = Polska<br /> | wheels = 1-4-1 (wg systemu Whyttesa)<br /> | top_speed = 100 km/h<br /> | power = 1 500 kW<br /> }}<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Ty51&#039;&#039;&#039; – polska seria ciężkich, czterosiowych parowozów taborowych, budowanych w latach 1951–1954 w Fabryce Lokomotyw w Nowej Hucie. Konstrukcja oparta była na amerykańskich projektach lokomotyw serii &#039;&#039;Precision Standard&#039;&#039;, jednak z licznymi modyfikacjami dostosowującymi maszynę do warunków eksploatacyjnych Polskich Kolei Państwowych (PKP).<br /> <br /> == Historia i konstrukcja ==<br /> Projekt lokomotywy Ty51 powstał w okresie powojennej odbudowy transportu kolejowego w Polsce. Ze względu na ogromne zapotrzebowanie na maszyny o dużej mocy do transportu węgla i rudy żelaza, zdecydowano się na adaptację sprawdzonych rozwiązań amerykańskich. <br /> <br /> Głównym celem konstrukcyjnym było stworzenie maszyny o wysokiej sile uciągu, która jednocześnie nie przekraczała dopuszczalnych nacisków na oś na ówczesnych liniach kolejowych. W tym celu zastosowano układ osi 1-4-1, co pozwalało na stabilną jazdę przy prędkościach do 100 km/h, zachowując przy tym ogromną moc dyspozycyjną.<br /> <br /> === Specyfikacja techniczna ===<br /> * &#039;&#039;&#039;Kocioł:&#039;&#039;&#039; Nowoczesny kocioł o dużej powierzchni ogrzewania, zasilany węglem kamiennym.<br /> * &#039;&#039;&#039;Napęd:&#039;&#039;&#039; Maszyna dwucylindrowa z rozgrzewaczem pary, co znacząco zwiększyło sprawność cieplną.<br /> * &#039;&#039;&#039;Kola:&#039;&#039;&#039; Duże koła napędne zapewniały optymalną trakcję na długich podjazdach.<br /> <br /> == Eksploatacja ==<br /> Lokomotywy serii Ty51 stały się podstawą transportu ciężkiego na głównych liniach PKP w latach 50. i 60. XX wieku. Były cenione za niezawodność i ogromną moc, choć ich obsługa była uciążliwa dla brygad parowozowych ze względu na wielkość maszyn i wymagania dotyczące konserwacji.<br /> <br /> Z czasem zostały zastąpione przez lokomotywy spalinowe i elektryczne (głównie serie SM i ST), co doprowadziło do ich stopniowego wycofywania z regularnej służby pod koniec lat 70.<br /> <br /> == Zachowane egzemplarze ==<br /> Obecnie większość maszyn serii Ty51 została zezłomowana, jednak kilka sztuk przetrwało w muzeach kolejniczych w całej Polsce (m.in. w Warszawie i Chabielu), gdzie służą jako eksponaty przypominające o erze pary w polskim transporcie.<br /> <br /> == Zobacz też ==<br /> * [[Parowóz]]<br /> * [[Polskie Koleje Państwowe]]<br /> * [[Fabryka Lokomotyw w Nowej Hucie]]<br /> <br /> [[Kategoria:Parowozy]]<br /> [[Kategoria:Transport w Polsce]]</div>

Admin Kolejopedia