Tabor:EU160-004: Różnice pomiędzy wersjami
Z Kolejopedia
Przejdź do nawigacjiPrzejdź do wyszukiwania
Poprawiono fotografię. |
Znowu naprawiono fotografię. |
||
| Linia 16: | Linia 16: | ||
|sprzeg=Śrubowy | |sprzeg=Śrubowy | ||
|wyposazenie=Klimatyzacja, WiFi, Wyświetlacze LED, Ogrzewanie, Wygłuszenie | |wyposazenie=Klimatyzacja, WiFi, Wyświetlacze LED, Ogrzewanie, Wygłuszenie | ||
|naprawy=[[Plik:napraweu160-4. | |naprawy=[[Plik:napraweu160-4.png|300px]] | ||
|data_naprawy=2025-10-01 | |data_naprawy=2025-10-01 | ||
|stacja_mac=Warszawa Centralna | |stacja_mac=Warszawa Centralna | ||
}} | }} | ||
Aktualna wersja na dzień 18:58, 29 sie 2026
| 🚆 Karta taborowa | |
|---|---|
| 📷 Fotografia główna | |
 | |
| Typ | EU160 |
| Podtyp | |
| Nr | 4 |
| Producent | NEWAG |
| ⚡ Trakcja | Elektryczna |
| Operator | PKP Intercity |
| Stan | czynny |
| 📅 Dane eksploatacyjne | |
| Rok produkcji | 2019 |
| Rok złomowania | Jeszcze nie został zezłomowany |
| Prędkość maks. (km/godz.) | 160 |
| Moc (kW) | 5600 |
| Masa (t) | 80 |
| Miejsca siedzące | |
| Miejsca stojące | |
| Liczba członów | 1 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Rodzaj hamulca | Elektrodynamiczny |
| Rodzaj sprzęgu | Śrubowy |
| 🔧 Historia i wyposażenie | |
| Wyposażenie | Klimatyzacja, WiFi, Wyświetlacze LED, Ogrzewanie, Wygłuszenie |
| Historia napraw | 
|
| Historia modernizacji | |
| Poprzedni operatorzy | |
| Poprzednie numery | |
| Data ostatniej naprawy | 2025-10-01 |
| Data ostatniej modernizacji | |
| Stacja macierzysta | Warszawa Centralna |
| Stacje poboczne | |
| 📚 Dokumentacja i materiały | |
| Instrukcja obsługi | |
| Dokumentacja techniczna | |
| Zdjęcia wnętrza | |
| Zdjęcia zewnętrzne | |
| Uwagi | |
