Tekst źródłowy strony Kolejopedia:Gazeta/23.7.2025 — nr 1 (2025), nr 1

[[Plik:Tygod1.png|center]]


<div style="font-size: 1.9em;">Na początek...</div>


{{Słupki
|lewy= <h3>Historyczna inwestycja drogowa w Sławkowie </h3>
Miasto Sławków rusza z największym projektem infrastrukturalnym w swojej historii – budową nowego układu drogowego, który połączy drogę krajową nr 94 z Euroterminalem oraz stacją PKP LHS. Ten ambitny plan ma kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu intermodalnego i umocni pozycję Sławkowa jako strategicznego punktu w europejskiej sieci TEN-T oraz na końcu szerokotorowej linii nr 65, stanowiącej fragment Nowego Jedwabnego Szlaku.

=== Wyjątkowe znaczenie lokalne i międzynarodowe ===
Burmistrz Rafał Adamczyk podkreśla, że to przełomowy moment dla miasta: „Podejmujemy się zadania, którego dotąd nasze władze samorządowe nie realizowały na taką skalę. Wierzymy, że dzięki współpracy z partnerami uda się doprowadzić projekt do końca.” Start prac planowany jest na wiosnę 2027 roku, a zakończenie najpóźniej w styczniu 2029.

Nowa infrastruktura drogowa ma nie tylko usprawnić dostawy do terminali przeładunkowych, lecz także odciążyć lokalne ulice z ciężarowego ruchu i poprawić jakość życia mieszkańców Sławkowa oraz sąsiedniej Dąbrowy Górniczej.


|prawy= <h3> Sławków jako centrum logistyczne </h3>
Podczas Europejskiego Forum Nowych Idei premier Donald Tusk wskazał Sławków jako strategiczny punkt logistyczny kraju. W maju 2025 roku podpisano porozumienie pomiędzy Agencją Rozwoju Przemysłu a Euroterminalem Sławków, zakładające inwestycje warte ponad 108 mln zł – z czego 73 mln zł pochodzi z programu FEnIKS. Projekt ma na celu rozbudowę magazynów i infrastruktury przeładunkowej, czyniąc ze Sławkowa największy hub logistyczny regionu.

=== Połączenie z trasą S1 i dane strategiczne ===
Nowy łącznik drogowy stanowi pierwszy krok do bezpośredniego połączenia terminali ze S1 w Sosnowcu. Już w dokumentach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii z 2019 roku wskazano ten projekt jako priorytetowy. Potwierdzają to także dane z 2023 roku – aż 87% pojazdów korzystających z terminali pochodzi z obszaru GZM, a kolejne 10% to transport zagraniczny.

=== Trudny start, pomyślny finał ===
Choć początkowo przygotowania były trudne – pierwszy przetarg został anulowany – dzięki korekcie zakresu i dostosowaniu finansowemu, drugi przetarg zakończył się sukcesem w kwietniu 2025 roku. Determinacja lokalnych władz i wsparcie rządu okazały się kluczowe.

=== Nowy rozdział w rozwoju Sławkowa ===
Sławków staje się dziś symbolem nowoczesnego podejścia do transportu – miejscem, w którym kolej, drogi i logistyka łączą się w spójną całość. Inwestycja w drogowy łącznik to nie tylko odpowiedź na bieżące potrzeby, lecz także wizja przyszłości – systemu transportowego zintegrowanego, zrównoważonego i europejskiego.
----
}}


=== Wsparcie ze strony władz i wykonawcy ===
Wojewoda śląski Marek Wójcik przypomina, że dwa miesiące wcześniej podpisano umowę dotyczącą rozbudowy Euroterminalu, a budowa łącznika to kolejny krok naprzód: „Ta inwestycja to nie tylko poprawa dostępności, ale też długo wyczekiwane usprawnienie ruchu drogowego.”

Zadowolenia z rozpoczęcia projektu nie kryje również prezes spółki MIRBUD S.A., Jerzy Mirgos: „To zadanie o ogromnym znaczeniu – zarówno dla regionu, jak i dla całej Polski. Cieszymy się, że jako firma z polskim kapitałem możemy wspierać rozwój krajowej infrastruktury.”