Edytujesz Pafawag Wrocław (sekcja)

== Historia ==
=== Dziedzictwo niemieckie (do 1945) ===
Zakład powstał na bazie zakładów **Linke-Hofmann-Werke A.G.**, założonych w XIX wieku, specjalizujących się w produkcji wagonów i lokomotyw dla kolei niemieckich, w tym [[Deutsche Reichsbahn]]. W czasie II wojny światowej zakład był przestawiony na produkcję wojenną, m.in. taboru dla [[Wehrmacht]]u.

Po wojnie Wrocław znalazł się w granicach Polski, a zakład został znacjonalizowany.

=== Narodziny Pafawagu (1945–1950) ===
Oficjalnie Pafawag powstał w 1945 roku jako Państwowa Fabryka Wagonów. Zakład bardzo szybko został odbudowany i rozpoczął remonty powojennego taboru oraz produkcję wagonów pasażerskich i towarowych.

W 1948 roku zakład wyprodukował pierwszy w powojennej Polsce wagon pasażerski.

=== Złota era: Lokomotywy elektryczne (1950–1989) ===
W latach 50. rozpoczęto produkcję **lokomotyw elektrycznych**, głównie na podstawie licencji radzieckich i czechosłowackich. Najsłynniejsze modele to:

* **EU20** – pierwsza polska lokomotywa elektryczna (1953),
* **EU06** – na licencji angielskiej (English Electric),
* **EU07** – najpopularniejsza lokomotywa pasażerska w historii PKP (ponad 240 sztuk),
* **ET21** – pierwsza towarowa, z charakterystyczną sylwetką „lokomotywy-pudełka”,
* **ET22** – ciężka lokomotywa towarowa (ok. 1200 sztuk), eksploatowana do dziś.

W latach 70. Pafawag produkował również:
* elektryczne zespoły trakcyjne: **EN57**, **EW58**,
* tramwaje – m.in. 102Na, 105Na (we współpracy z Konstalem),
* wagony piętrowe Bhp dla ruchu aglomeracyjnego.

Pafawag osiągał wtedy szczyt zatrudnienia – nawet 6 000 pracowników. Był jednym z największych pracodawców na Dolnym Śląsku.

=== Upadek i restrukturyzacja (1990–2001) ===
Po transformacji ustrojowej i upadku ZSRR zakład stracił rynki zbytu. Brak zamówień ze strony PKP doprowadził do kryzysu finansowego. W połowie lat 90. próbowano ratować zakład poprzez modernizacje starszych pojazdów.

W 1997 roku Pafawag został przekształcony w spółkę akcyjną. W 2001 roku przedsiębiorstwo zostało sprywatyzowane – kupił je koncern **Bombardier Transportation**.