Przejdź do zawartości
Menu główne
Menu główne
przypnij
ukryj
Nawigacja
Strona główna
Ostatnie zmiany
Losowa strona
Pomoc z MediaWiki
Forum
Strona Główna forum
Tygodnik
Strona główna gazety
Kolejopedia
Galeria
Programy
Administrator
Jak stworzyć artykuł na Kolejopedii
Kontakt
Aktualności
Strona główna aktualności
Wydarzenia
Dobry Artykuł Lato 2025
Kolejopedia
Szukaj
Szukaj
Wygląd
Zaloguj się
Narzędzia osobiste
Zaloguj się
Strony dla anonimowych edytorów
dowiedz się więcej
Edycje
Dyskusja
Edytujesz
Ty42
(sekcja)
Strona
Dyskusja
polski
Czytaj
Edytuj
Wyświetl historię
Narzędzia
Narzędzia
przypnij
ukryj
Działania
Czytaj
Edytuj
Wyświetl historię
Ogólne
Linkujące
Zmiany w linkowanych
Strony specjalne
Informacje o tej stronie
Wygląd
przypnij
ukryj
Uwaga:
Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli
zalogujesz się
lub
utworzysz konto
, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Filtr antyspamowy.
Nie
wpisuj tu nic!
== Historia == === Geneza i tło powstania === Parowóz Ty42 powstał na bazie niemieckiego wzoru wojennego BR52, który został zaprojektowany jako lokomotywa uproszczona, łatwa do masowej produkcji i eksploatacji podczas wojny. Po zakończeniu II wojny światowej Polska odziedziczyła dużą liczbę tych parowozów, które stały się fundamentem taboru towarowego PKP. W związku z dużym zapotrzebowaniem na sprawne i wytrzymałe lokomotywy towarowe, PKP podjęły się adaptacji i modyfikacji konstrukcji BR52, prowadząc do powstania serii Ty42. === Produkcja i modernizacje === Produkcja Ty42 rozpoczęła się w Polsce w latach 1949–1953, w zakładach Cegielski w Poznaniu oraz w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie. W trakcie produkcji wprowadzano usprawnienia konstrukcyjne mające na celu poprawę trwałości i komfortu obsługi. Dzięki tym modernizacjom Ty42 stał się bardziej dostosowany do polskich warunków eksploatacyjnych niż oryginalny niemiecki wzór. === Lata eksploatacji === Parowozy Ty42 były intensywnie używane w Polsce do lat 70., kiedy to stopniowo zastępowano je lokomotywami spalinowymi i elektrycznymi. Mimo to niektóre egzemplarze pracowały na bocznicach i liniach lokalnych jeszcze w latach 80.
Opis zmian:
Wszelki wkład na Kolejopedia może być edytowany, zmieniany lub usunięty przez innych użytkowników. Jeśli nie chcesz, żeby Twój tekst był dowolnie zmieniany przez każdego i rozpowszechniany bez ograniczeń, nie umieszczaj go tutaj.
Zapisując swoją edycję, oświadczasz, że ten tekst jest Twoim dziełem lub pochodzi z materiałów dostępnych na warunkach
domeny publicznej
lub kompatybilnych (zobacz także
Kolejopedia:Prawa autorskie
).
PROSZĘ NIE WPROWADZAĆ MATERIAŁÓW CHRONIONYCH PRAWEM AUTORSKIM BEZ POZWOLENIA WŁAŚCICIELA!
Anuluj
Pomoc w edycji
(otwiera się w nowym oknie)