Edytujesz Express InterCity Premium

{{Artykuł
| tytuł = Express InterCity Premium
| obraz = PKP_Intercity_ED250_Pendolino.jpg
| podpis = Pociąg Express InterCity Premium ED250 na stacji Warszawa Centralna
| dziedzina = Transport
| kategoria = Kolej pasażerska
}}

'''Express InterCity Premium''' (EIP) – kategoria pociągów ekspresowych obsługiwanych przez [[PKP Intercity]], uruchomiona 14 grudnia 2014 roku. Pociągi EIP są realizowane wyłącznie przez nowoczesne składy [[Pendolino]] (seria ED250), przystosowane do jazdy z prędkością do 250 km/h. Stanowią flagowy produkt przewoźnika, oferując najwyższy standard podróży w ramach [[transport pasażerski|transportu pasażerskiego]] w Polsce.

== Charakterystyka ==
Pociągi Express InterCity Premium charakteryzują się:
* Wysoką prędkością – do 200 km/h na wybranych odcinkach.
* Komfortem – klimatyzowane wagony, ergonomiczne fotele, Wi-Fi, gniazdka elektryczne.
* Punktualnością – priorytet w rozkładzie jazdy i dostęp do zmodernizowanej infrastruktury.
* Obsługą – stewardzi, catering pokładowy, system informacji pasażerskiej.

EIP to jedyna kategoria pociągów w Polsce, która nie zatrzymuje się na stacjach lokalnych, koncentrując się na połączeniach między dużymi miastami.

== Tabor ==
Pociągi EIP są obsługiwane przez elektryczne zespoły trakcyjne [[Pendolino]] ED250, wyprodukowane przez firmę Alstom. Każdy skład posiada:
* 7 wagonów o łącznej długości 187 metrów.
* 402 miejsca siedzące – w klasie 1 i 2.
* Przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami.
* Toalety próżniowe, w tym przystosowane dla wózków inwalidzkich.
* Systemy bezpieczeństwa – [[ETCS]], monitoring, czujniki pożarowe.

Składy nie posiadają wychylnego pudła, mimo że technologia ta była pierwotnie rozważana. Z uwagi na stan infrastruktury kolejowej w Polsce, maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi obecnie 200 km/h.

== Trasy ==
Pociągi EIP kursują na głównych magistralach kolejowych, łącząc największe miasta w Polsce. Główne relacje to:
* [[Gdynia]] – [[Warszawa]] – [[Kraków]] – [[Katowice]]
* [[Warszawa]] – [[Wrocław]]
* [[Warszawa]] – [[Gliwice]]
* [[Warszawa]] – [[Kołobrzeg]] (sezonowo)
* [[Warszawa]] – [[Bielsko-Biała]]

Czas przejazdu między Warszawą a Krakowem wynosi około 2 godziny 20 minut, a między Warszawą a Gdynią około 2 godziny 50 minut.

== Oferta i bilety ==
Pociągi EIP oferują:
* Dwie klasy – 1. klasa z większymi fotelami i poczęstunkiem, 2. klasa z dostępem do Wi-Fi i gniazdek.
* Możliwość rezerwacji miejsc – obowiązkowa dla wszystkich pasażerów.
* Bilety dostępne online, w aplikacji mobilnej, kasach i automatach.
* Zniżki ustawowe – dla uczniów, studentów, seniorów.
* Promocje – np. „Wcześniej taniej”, „Bilet weekendowy”, „Super Promo”.

Ceny biletów są wyższe niż w przypadku [[InterCity]] czy [[TLK]], co wynika z wyższego standardu i krótszego czasu przejazdu.

== Historia ==
Projekt uruchomienia pociągów dużych prędkości w Polsce rozpoczął się w latach 2009–2010. W 2013 roku do Polski dostarczono pierwsze składy [[Pendolino]], a po testach homologacyjnych rozpoczęto regularne kursy w grudniu 2014 roku.

Uruchomienie EIP było częścią modernizacji [[PKP Intercity]] i miało na celu podniesienie jakości usług oraz konkurowanie z transportem drogowym i lotniczym.

== Znaczenie ==
Express InterCity Premium:
* Zrewolucjonizował [[transport kolejowy]] w Polsce.
* Skrócił czas podróży między największymi miastami.
* Podniósł standard usług kolejowych.
* Stał się alternatywą dla [[lotnictwo krajowe|lotnictwa krajowego]] na trasach do 400 km.

EIP jest także ważnym elementem wizerunkowym PKP Intercity, promując nowoczesność i europejski standard podróży.

== Wyzwania ==
* Ograniczenia infrastrukturalne – brak pełnej sieci przystosowanej do 250 km/h.
* Koszty eksploatacji – wysoki koszt utrzymania taboru i infrastruktury.
* Konkurencja – ze strony tanich linii lotniczych i transportu drogowego.
* Dostępność – ograniczona liczba relacji i miejsc w porównaniu do innych kategorii.

== Przyszłość ==
PKP Intercity planuje:
* Rozszerzenie siatki połączeń EIP.
* Modernizację linii kolejowych w ramach [[Kolej Dużych Prędkości]].
* Zakup nowych składów dużych prędkości.
* Integrację z [[Centralny Port Komunikacyjny|Centralnym Portem Komunikacyjnym]].

EIP ma być częścią przyszłej sieci szybkich połączeń kolejowych w Polsce i Europie Środkowej.

== Zobacz też ==
* [[PKP Intercity]]
* [[Pendolino]]
* [[Transport pasażerski]]
* [[Koleje dużych prędkości]]
* [[Centralny Port Komunikacyjny]]
* [[InterCity]]
* [[TLK]]

== Bibliografia ==
* PKP Intercity (2024). ''Express InterCity Premium – oferta i tabor''. Materiały informacyjne.
* Nowak, M. (2023). ''Kolej dużych prędkości w Polsce''. Instytut Transportu.
* Alstom (2022). ''Pendolino ED250 – dane techniczne''. Dokumentacja producenta.

[[Kategoria:Transport kolejowy]]
[[Kategoria:PKP Intercity]]
[[Kategoria:Pociągi ekspresowe]]
[[Kategoria:Koleje dużych prędkości]]