Edytujesz Linia kolejowa nr 3

{{Infobox linia kolejowa
| nazwa = Linia kolejowa nr 3
| obraz = PKP IC Warszawa Centralna.jpg
| opis_obrazka = Pociąg IC na linii nr 3 w Warszawie
| długość_km = 475
| szerokość_toru = 1435 mm
| zelektryfikowana = tak
| liczba_torów = 2
| właściciel = PKP Polskie Linie Kolejowe
| operator = PKP Intercity, Koleje Wielkopolskie, Polregio
| początek = Warszawa Zachodnia
| koniec = Kunowice
| przez = Sochaczew, Łowicz, Kutno, Konin, Poznań, Świebodzin
}}

'''Linia kolejowa nr 3''' – jedna z najważniejszych magistrali kolejowych w Polsce, łącząca Warszawę z zachodnią granicą kraju w Kunowicach. Stanowi fragment międzynarodowego korytarza kolejowego E20, który biegnie od Berlina przez Poznań, Warszawę, Mińsk aż do Moskwy. Linia obsługuje intensywny ruch pasażerski i towarowy, będąc jedną z najbardziej obciążonych tras kolejowych w kraju.

== Historia ==
=== Początki budowy ===
Linia kolejowa nr 3 została zbudowana w XIX wieku jako część Kolei Warszawsko-Poznańskiej. Jej budowa rozpoczęła się w latach 60. XIX wieku, a pierwsze pociągi ruszyły w 1872 roku. Linia miała strategiczne znaczenie dla Prus i Rosji, łącząc ważne ośrodki administracyjne i przemysłowe.

=== Okres międzywojenny ===
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę w 1918 roku linia została przejęta przez Polskie Koleje Państwowe. W okresie międzywojennym przeprowadzono szereg modernizacji, w tym budowę nowych stacji i rozbudowę infrastruktury.

=== II wojna światowa ===
W czasie II wojny światowej linia była wykorzystywana przez wojska niemieckie do transportu wojsk i zaopatrzenia. Po wojnie została odbudowana i ponownie zmodernizowana.

=== Lata powojenne ===
W latach 70. i 80. XX wieku linia została zelektryfikowana, co znacząco zwiększyło jej przepustowość i skróciło czas przejazdu. W kolejnych dekadach przeprowadzano kolejne modernizacje, w tym wymianę torowiska, budowę nowych peronów i wdrożenie systemów sterowania ruchem.

== Przebieg trasy ==
Linia nr 3 rozpoczyna się na stacji '''Warszawa Zachodnia''' i biegnie przez następujące miasta:

* '''Sochaczew'''
* '''Łowicz'''
* '''Kutno'''
* '''Koło'''
* '''Konin'''
* '''Września'''
* '''Poznań Główny'''
* '''Swarzędz'''
* '''Nowy Tomyśl'''
* '''Zbąszynek'''
* '''Świebodzin'''
* '''Rzepin'''
* '''Kunowice'''

Na odcinku Warszawa – Poznań linia jest dwutorowa i zelektryfikowana, umożliwiając przejazdy z prędkością do 160 km/h. Dalszy odcinek do Kunowic również posiada nowoczesną infrastrukturę, choć miejscami wymaga dalszych inwestycji.

== Znaczenie strategiczne ==
Linia kolejowa nr 3 jest częścią transeuropejskiego korytarza transportowego E20, który łączy Niemcy z Rosją. Dzięki temu pełni kluczową rolę w przewozach międzynarodowych, zarówno pasażerskich, jak i towarowych. Jest również ważnym elementem krajowej sieci kolejowej, łącząc Warszawę z Poznaniem – dwoma największymi aglomeracjami w Polsce.

== Modernizacje ==
=== Projekt E20 – etap I i II ===
W ramach projektu modernizacji linii E20 przeprowadzono szereg inwestycji:

* Wymiana torowiska na odcinku Warszawa – Poznań
* Budowa nowych peronów i przejść podziemnych
* Instalacja systemów ERTMS/ETCS poziomu 2
* Podniesienie prędkości maksymalnej do 200 km/h na wybranych odcinkach

=== Inwestycje lokalne ===
Dodatkowo przeprowadzono modernizacje stacji w Kutnie, Koninie, Wrześni i Zbąszynku, poprawiając komfort podróży i dostępność dla osób z niepełnosprawnościami.

== Ruch pasażerski ==
Linia obsługuje różne typy pociągów:

* '''PKP Intercity''' – pociągi ekspresowe (EIC, IC) oraz międzynarodowe do Berlina
* '''Koleje Wielkopolskie''' – połączenia regionalne w województwie wielkopolskim
* '''Polregio''' – połączenia lokalne i regionalne

W godzinach szczytu linia jest intensywnie wykorzystywana przez pasażerów dojeżdżających do pracy i szkół, zwłaszcza na odcinku Poznań – Września – Konin.

== Ruch towarowy ==
Linia nr 3 odgrywa kluczową rolę w transporcie towarowym:

* Przewozy kontenerowe z portów w Gdańsku i Gdyni do Niemiec
* Transport węgla, stali, paliw i produktów chemicznych
* Połączenia intermodalne z terminalami w Poznaniu i Kutnie

Stacja graniczna w Kunowicach umożliwia przeładunek i obsługę pociągów międzynarodowych, w tym z Niemiec i dalej do Europy Zachodniej.

== Przyszłość ==
Planowane są dalsze inwestycje:

* Integracja z Koleją Dużych Prędkości (KDP) w ramach CPK
* Automatyzacja systemów sterowania ruchem
* Budowa nowych terminali intermodalnych
* Wdrożenie technologii zielonej energii na wybranych odcinkach

== Ciekawostki ==
* Linia nr 3 była jedną z pierwszych w Polsce, na której testowano system ERTMS.
* Stacja Poznań Główny obsługuje ponad 20 mln pasażerów rocznie.
* W Zbąszynku znajduje się zabytkowa wieża ciśnień z początku XX wieku, związana z historią kolei.

== Zobacz też ==
* [[PKP Intercity]]
* [[Koleje Wielkopolskie]]
* [[Linia kolejowa nr 2]]
* [[Centralny Port Komunikacyjny]]
* [[Kolej Dużych Prędkości]]

== Przypisy ==
<references />

== Bibliografia ==
* "Kolej w Polsce – historia i teraźniejszość", Wydawnictwo Komunikacyjne, 2010.
* "Modernizacja linii E20", PKP PLK, raport techniczny 2022.
* "Transport kolejowy w Europie", Uniwersytet Poznański, 2019.

[[Kategoria:Linie kolejowe w Polsce]]
[[Kategoria:Transport w województwie mazowieckim]]
[[Kategoria:Transport w województwie wielkopolskim]]
[[Kategoria:Transport w województwie lubuskim]]