Edytujesz Pesa Elf

{{Infobox tabor
|nazwa = Pesa Elf
|typ = Elektryczny zespół trakcyjny
|producent = Pesa Bydgoszcz
|konstrukcja = modularna
|prędkość maksymalna = 160 km/h
|długość całkowita = 42 830 mm – 106 430 mm
|szerokość pudła = 2 840 mm
|wysokość = 4 300 mm
|liczba miejsc siedzących = 100–280
|napęd = elektryczny
|moc = 1 600–3 200 kW
|kategoria wytrzymałości = P-II (EN 12663)
|kategoria zderzeniowa = C-1 (EN 15227)
|produkcja = od 2010 roku
|operatorzy = Koleje Śląskie, Koleje Dolnośląskie, Koleje Wielkopolskie, POLREGIO, SKM Warszawa
}}

'''Pesa Elf''' – rodzina elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) produkowanych przez polską firmę Pesa Bydgoszcz. Pojazdy te zostały zaprojektowane z myślą o ruchu regionalnym i aglomeracyjnym, łącząc nowoczesny design z wysokim komfortem podróży.

== Spis treści ==
# Historia
# Konstrukcja i technologie
# Typy i konfiguracje
# Operatorzy
# Eksploatacja
# Ciekawostki
# Zobacz też
# Bibliografia

== Historia ==

Pesa Elf zadebiutował w 2010 roku jako odpowiedź na rosnące potrzeby rynku transportu kolejowego w Polsce. Projekt został opracowany z myślą o elastyczności i dostosowaniu do różnych warunków eksploatacyjnych. Od momentu wprowadzenia na rynek, Elf zdobył uznanie zarówno w kraju, jak i za granicą, stając się jednym z najpopularniejszych modeli EZT w Polsce.

== Konstrukcja i technologie ==

Pesa Elf charakteryzuje się modułową konstrukcją, co pozwala na dostosowanie długości pojazdu do potrzeb operatora – od wersji dwuczłonowej po ośmioczłonową. Pojazdy te są wyposażone w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, takie jak:

* wzmocniona kabina maszynisty (klatka bezpieczeństwa),
* absorbery energii,
* systemy zapobiegające wspinaniu się pojazdów na siebie podczas zderzenia,
* systemy diagnostyki online.

Dodatkowo, Elfy są przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, oferując przestronne wnętrza, klimatyzację oraz dostęp do Wi-Fi.

== Typy i konfiguracje ==

Pesa Elf występuje w różnych konfiguracjach, dostosowanych do potrzeb operatorów:

* **Elf 2** – druga generacja pojazdu, oferująca ulepszone właściwości jezdne, nowoczesne wnętrza oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa.
* **Elf 3** – najnowsza wersja, która wchodzi w skład oferty Pesa Bydgoszcz.

Pojazdy są dostępne w konfiguracjach od dwuczłonowych do ośmioczłonowych, w zależności od potrzeb przewoźnika.

== Operatorzy ==

Pesa Elf jest eksploatowany przez wielu operatorów kolejowych w Polsce, w tym:

* [[Koleje Śląskie]] – użytkownik zarówno wersji 2-, jak i 3-członowych,
* [[Koleje Dolnośląskie]] – posiadające największą flotę Elf 2 w Polsce,
* [[Koleje Wielkopolskie]],
* [[POLREGIO]],
* [[SKM Warszawa]].

== Eksploatacja ==

Pojazdy Pesa Elf są wykorzystywane głównie w ruchu regionalnym i aglomeracyjnym, łącząc mniejsze miejscowości z większymi ośrodkami miejskimi. Dzięki swojej elastycznej konstrukcji i nowoczesnym rozwiązaniom technologicznym, Elfy są w stanie sprostać różnorodnym wymaganiom eksploatacyjnym.

== Ciekawostki ==

* Pesa Elf był jednym z pierwszych polskich pojazdów szynowych, który spełniał najwyższe europejskie normy wytrzymałości (EN 12663-1 oraz EN 152227).
* Pojazdy te charakteryzują się nowoczesnym designem zarówno zewnętrznym, jak i przestrzeni pasażerskiej.
* Pesa Elf był jednym z pierwszych polskich pojazdów szynowych, który wprowadził do powszechnej produkcji konstrukcje taboru spełniające najwyższe europejskie normy wytrzymałości (EN 12663-1 oraz EN 152227) przy trwałości konstrukcji 30 lat.

== Zobacz też ==
* [[Pesa]]
* [[Pesa Elf 2]]
* [[Pesa Elf 3]]
* [[Transport kolejowy w Polsce]]

== Bibliografia ==
* Oficjalna strona Pesa Bydgoszcz – https://pesa.pl
* Raporty roczne Pesa Bydgoszcz
* Artykuły branżowe i publikacje dotyczące Pesa Elf

== Przypisy ==
<references />