Tekst źródłowy strony Transport kolejowy w Niemczech

== Transport kolejowy w Niemczech ==

Transport kolejowy w Niemczech jest jednym z filarów systemu komunikacyjnego kraju, odgrywając istotną rolę zarówno w przewozach pasażerskich, jak i towarowych. Dzięki rozbudowanej sieci, nowoczesnemu taborowi oraz zaawansowanym systemom zarządzania ruchem kolej pozostaje jednym z najbardziej efektywnych i ekologicznych środków transportu w Europie.

== Historia kolei w Niemczech ==

Historia kolejnictwa w Niemczech sięga pierwszej połowy XIX wieku. Pierwsza publiczna linia kolejowa została uruchomiona w 1835 roku pomiędzy Norymbergą a Fürth. W kolejnych dekadach kolej dynamicznie się rozwijała, łącząc ośrodki przemysłowe, porty oraz miasta, co znacząco przyczyniło się do industrializacji kraju.

Po zjednoczeniu Niemiec w 1871 roku, pod auspicjami państwa, powstała spójna i rozległa sieć kolejowa, która odegrała kluczową rolę zarówno w gospodarce, jak i wojskowości.

== System kolejowy ==

Niemiecka sieć kolejowa jest jedną z najgęstszych w Europie, obejmującą linie dużych prędkości, linie regionalne i lokalne.

=== Infrastruktura ===

Zarządzanie infrastrukturą kolejową leży w gestii spółki [[DB Netz]], która odpowiada za utrzymanie, modernizację oraz rozwój sieci torów. Linia dużych prędkości (LGV) umożliwia ruch pociągów takich jak [[ICE]] z prędkościami do 300 km/h.

=== Systemy sygnalizacji i bezpieczeństwa ===

Wprowadzane są nowoczesne systemy takie jak [[ERTMS]] oraz cyfrowe sterowanie ruchem, co pozwala na zwiększenie przepustowości i bezpieczeństwa na trasach.

== Transport pasażerski ==

Niemiecki transport pasażerski to rozbudowana oferta od szybkich pociągów dalekobieżnych po lokalne przewozy aglomeracyjne.

=== Pociągi dalekobieżne ===

Flagowymi pociągami są [[ICE]] (InterCity Express), które łączą największe miasta kraju oraz kursują na trasach międzynarodowych. Prędkość do 300 km/h pozwala im konkurować z transportem lotniczym na krótkich i średnich dystansach.

=== Transport regionalny i miejski ===

Sieć regionalna opiera się na pociągach InterCity (IC), RegionalExpress (RE), RegionalBahn (RB) oraz systemach [[S-Bahn]], które obsługują ruch podmiejski i miejski w dużych aglomeracjach.

== Transport towarowy ==

Niemcy posiadają jedną z największych flot towarowych w Europie. Spółka [[DB Cargo]] odpowiada za większość przewozów kolejowych ładunków, w tym paliw, surowców, kontenerów oraz ładunków specjalistycznych.

=== Logistyka i terminale ===

Sieć terminali intermodalnych i centrów logistycznych umożliwia sprawną integrację transportu kolejowego z drogowym i morskim.

== Ekologia i rozwój ===

Wysoka elektryfikacja sieci kolejowej i nowoczesne technologie czynią kolej w Niemczech transportem przyjaznym środowisku. Polityka rządu wspiera rozwój kolei jako alternatywy dla transportu drogowego i lotniczego.

== Wyzwania i perspektywy ==

Mimo wielu sukcesów, niemieckie koleje stoją przed problemami, takimi jak przeciążenie sieci, opóźnienia oraz konieczność dalszej modernizacji infrastruktury i taboru. Plany rozwoju obejmują wdrożenie autonomicznych systemów sterowania i rozszerzenie sieci szybkich kolei.

== Znaczenie dla gospodarki ==

Transport kolejowy jest kluczowy dla niemieckiej gospodarki, umożliwiając szybki i efektywny przepływ osób i towarów, co wpływa na konkurencyjność kraju na rynku europejskim.

== Zobacz też ==  
* [[Deutsche Bahn]]  
* [[ICE]]  
* [[ERTMS]]  
* [[Transport kolejowy w Polsce]]  
* [[Transport kolejowy w Europie]]  

== Bibliografia ==  
* „Transport kolejowy w Niemczech” – Kolejopedia, 2025  
* Oficjalne raporty Deutsche Bahn  
* Materiały Komisji Europejskiej dotyczące TEN-T i interoperacyjności  
* Artykuły w „Railway Gazette” i „Rynek Kolejowy”  

== Przypisy ==  
<references />