Linia kolejowa nr 2

Linia kolejowa nr 2 – jedna z najważniejszych magistrali kolejowych w Polsce, łącząca Warszawę z Terespolem, a tym samym stanowiąca kluczowy fragment międzynarodowego korytarza kolejowego prowadzącego do Brześcia na Białorusi. Linia obsługuje zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy, pełniąc strategiczną rolę w transporcie krajowym i międzynarodowym.

Historia

Linia kolejowa nr 2 została zbudowana w XIX wieku jako część Kolei Warszawsko-Terespolskiej. Jej budowa rozpoczęła się w 1865 roku, a pierwsze pociągi ruszyły w 1867 roku. Początkowo linia miała znaczenie głównie militarne i administracyjne, łącząc stolicę Królestwa Polskiego z granicą Imperium Rosyjskiego.

W okresie międzywojennym linia została zmodernizowana, a po II wojnie światowej przeszła szereg przebudów, w tym elektryfikację, która zakończyła się w latach 80. XX wieku. Od tego czasu linia była wielokrotnie modernizowana, dostosowywana do rosnących potrzeb przewozowych i standardów technicznych.

Przebieg trasy

Linia rozpoczyna się na stacji Warszawa Zachodnia, przechodzi przez Warszawę Wschodnią, a następnie kieruje się na wschód przez następujące miasta:

• Mińsk Mazowiecki
• Siedlce
• Łuków
• Międzyrzec Podlaski
• Biała Podlaska
• Terespol

Na odcinku od Warszawy do Siedlec linia jest intensywnie wykorzystywana przez Koleje Mazowieckie, obsługujące ruch regionalny. Dalszy odcinek, aż do Terespola, obsługiwany jest głównie przez PKP Intercity oraz Polregio.

Znaczenie strategiczne

Linia kolejowa nr 2 jest częścią europejskiego korytarza transportowego E20, który łączy Berlin z Moskwą. Dzięki temu pełni ważną funkcję w przewozach międzynarodowych, zwłaszcza towarowych. Stacja graniczna w Terespolu umożliwia przeładunek i zmianę rozstawu kół dla pociągów jadących do Brześcia, gdzie obowiązuje szeroki tor (1520 mm).

Modernizacje

W ostatnich dekadach linia przeszła szereg modernizacji:

• Wymiana torowiska i podkładów
• Instalacja nowoczesnych systemów sterowania ruchem
• Budowa nowych peronów i przejść podziemnych
• Podniesienie prędkości maksymalnej do 160 km/h na wybranych odcinkach

Modernizacje te miały na celu zwiększenie przepustowości, poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu podróży.

Ruch pasażerski

Linia obsługuje różne typy pociągów:

• PKP Intercity – pociągi dalekobieżne, w tym międzynarodowe do Brześcia i dalej
• Koleje Mazowieckie – pociągi regionalne na odcinku Warszawa – Siedlce
• Polregio – połączenia lokalne i regionalne

W godzinach szczytu linia jest jedną z najbardziej obciążonych w Polsce, szczególnie na odcinku aglomeracyjnym Warszawy.

Ruch towarowy

Linia nr 2 odgrywa kluczową rolę w transporcie towarowym, zwłaszcza w przewozach między Polską a Białorusią. Przez Terespol przejeżdżają pociągi z kontenerami, produktami przemysłowymi, paliwami i żywnością.

Przyszłość

Planowane są dalsze inwestycje:

• Budowa linii dużych prędkości wzdłuż istniejącej trasy
• Automatyzacja systemów sterowania
• Integracja z Koleją Dużych Prędkości (KDP) w ramach CPK

Ciekawostki

• Linia nr 2 była jedną z pierwszych w Polsce, na której testowano pociągi Pendolino.
• Stacja Terespol posiada specjalne urządzenia do zmiany rozstawu kół dla pociągów jadących na Białoruś.
• W czasie II wojny światowej linia była wykorzystywana przez wojska niemieckie do transportu zaopatrzenia na wschód.

Zobacz też

• PKP Intercity
• Koleje Mazowieckie
• Linia kolejowa nr 3
• Centralny Port Komunikacyjny

Przypisy

<references />

Bibliografia

• "Historia kolei w Polsce", Wydawnictwo Komunikacyjne, 2005.
• "Modernizacja linii E20", PKP PLK, raport techniczny 2020.
• "Transport kolejowy w Europie Środkowo-Wschodniej", Uniwersytet Warszawski, 2018.