Tx26: Różnice pomiędzy wersjami
Utworzono nową stronę "== Kiedy para była siłą napędową świata == Lokomotywa TX26 to jedna z najbardziej charakterystycznych wąskotorowych lokomotyw parowych używanych przez Polskie Koleje Państwowe. Choć niewielka, ta dzielna maszyna odegrała ważną rolę w transporcie lokalnym i przemysłowym w pierwszej połowie XX wieku. Jej klasyczna sylwetka i techniczna prostota przyciągają dziś miłośników kolei oraz pasjonatów zabytków techniki. Plik:TX26.jpeg|300px|thumb|…" |
Nie podano opisu zmian |
||
| (Nie pokazano 7 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
== | {{dobre}} | ||
== <b> TX26 – wąskotorowa lokomotywa parowa z duszą historii</b> == | |||
Lokomotywa TX26 | [[Plik:Tx26.jpg|thumb|500px|Lokomotywa TX26 — Skansen Taboru Kolejowego Chabówka 2024]] | ||
'''Lokomotywa TX26''' to jeden z najbardziej charakterystycznych parowozów wąskotorowych, jakie znalazły się na wyposażeniu Polskich Kolei Państwowych. Choć niewielka, odegrała istotną rolę w rozwoju lokalnych linii kolejowych, zwłaszcza w okresie międzywojennym oraz tuż po II wojnie światowej. Dziś jest uznawana za prawdziwy zabytek techniki i ikonę wąskotorowych szlaków kolejowych w Polsce. | |||
Parowozy oznaczone serią '''TX26''' były konstrukcjami przystosowanymi do torów o rozstawie 600 mm lub 750 mm, co czyniło je idealnymi do eksploatacji na kolejkach lokalnych, przemysłowych, a także cukrowniczych i leśnych. Ich największą zaletą była prostota budowy oraz możliwość eksploatacji w trudnych warunkach terenowych – zarówno na zakrętach, jak i przy stromych podjazdach. Były to maszyny o układzie osi 0-4-0, z napędem na wszystkie osie, co zapewniało im dobrą przyczepność i stabilność. | |||
Produkowane były m.in. przez niemiecką firmę ''Orenstein & Koppel (O&K)'' na początku XX wieku, a po wojnie wiele z nich zostało przejętych przez PKP i przebudowanych do krajowych standardów. Oznaczenie „TX26” nadano im zgodnie z polskim systemem klasyfikacji parowozów: „T” oznaczało lokomotywę wąskotorową, „X” układ osi, a „26” rok opracowania lub rozpoczęcia eksploatacji. | |||
'''Lokomotywy TX26''' pracowały m.in. na popularnych liniach kolei wąskotorowych w Wielkopolsce, na Mazurach, w Małopolsce i na Śląsku. Służyły do przewozu ludzi, towarów, a także jako lokomotywy manewrowe w zakładach przemysłowych. Ich niewielkie rozmiary pozwalały na sprawne poruszanie się po wąskich torach i ciasnych łukach, co było nieocenione w lokalnych warunkach kolejowych. | |||
Do dziś zachowało się tylko kilka egzemplarzy tej lokomotywy, niektóre są w pełni sprawne i biorą udział w pokazach, festynach kolejowych czy przejazdach turystycznych. Jednym z najlepiej zachowanych egzemplarzy jest '''TX26-427''', który znajduje się w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce. Parowóz ten regularnie bierze udział w imprezach organizowanych przez Muzeum Kolei Wąskotorowej i cieszy się ogromną popularnością wśród turystów oraz pasjonatów historii techniki. | |||
'''Lokomotywa TX26''' to nie tylko zabytek, ale także żywa lekcja historii. Przypomina o czasach, gdy kolej wąskotorowa była kręgosłupem lokalnej komunikacji, a para stanowiła główną siłę napędową przemysłu. Dla wielu miłośników kolei TX26 jest symbolem minionej epoki, której ślady wciąż można odnaleźć na muzealnych torach w całej Polsce | |||
---- | |||
Nagrodę Dobrego Artykułu Lato 2025 przyznał: [[Użytkownik:Admin Kolejopedia|Admin Kolejopedia]] ([[Dyskusja użytkownika:Admin Kolejopedia|dyskusja]]) 18:11, 2 lip 2025 (CEST) | |||
---- | |||
Autor: [[Użytkownik:Latający Kolejarz|Latający Kolejarz]] | |||
Aktualna wersja na dzień 11:30, 7 lip 2025
🏅 Ten artykuł został wyróżniony jako Dobry Artykuł w Kolejopedii.
Akcja trwa od 1 do 31 lipca 2025 roku.
Nagrodę Dobrego Artykułu w ramach akcji Dobre Artykuły w Kolejopedii! Nagrodę przyznał Admin Kolejopedia (dyskusja)
TX26 – wąskotorowa lokomotywa parowa z duszą historii[edytuj]
Lokomotywa TX26 to jeden z najbardziej charakterystycznych parowozów wąskotorowych, jakie znalazły się na wyposażeniu Polskich Kolei Państwowych. Choć niewielka, odegrała istotną rolę w rozwoju lokalnych linii kolejowych, zwłaszcza w okresie międzywojennym oraz tuż po II wojnie światowej. Dziś jest uznawana za prawdziwy zabytek techniki i ikonę wąskotorowych szlaków kolejowych w Polsce.
Parowozy oznaczone serią TX26 były konstrukcjami przystosowanymi do torów o rozstawie 600 mm lub 750 mm, co czyniło je idealnymi do eksploatacji na kolejkach lokalnych, przemysłowych, a także cukrowniczych i leśnych. Ich największą zaletą była prostota budowy oraz możliwość eksploatacji w trudnych warunkach terenowych – zarówno na zakrętach, jak i przy stromych podjazdach. Były to maszyny o układzie osi 0-4-0, z napędem na wszystkie osie, co zapewniało im dobrą przyczepność i stabilność.
Produkowane były m.in. przez niemiecką firmę Orenstein & Koppel (O&K) na początku XX wieku, a po wojnie wiele z nich zostało przejętych przez PKP i przebudowanych do krajowych standardów. Oznaczenie „TX26” nadano im zgodnie z polskim systemem klasyfikacji parowozów: „T” oznaczało lokomotywę wąskotorową, „X” układ osi, a „26” rok opracowania lub rozpoczęcia eksploatacji.
Lokomotywy TX26 pracowały m.in. na popularnych liniach kolei wąskotorowych w Wielkopolsce, na Mazurach, w Małopolsce i na Śląsku. Służyły do przewozu ludzi, towarów, a także jako lokomotywy manewrowe w zakładach przemysłowych. Ich niewielkie rozmiary pozwalały na sprawne poruszanie się po wąskich torach i ciasnych łukach, co było nieocenione w lokalnych warunkach kolejowych.
Do dziś zachowało się tylko kilka egzemplarzy tej lokomotywy, niektóre są w pełni sprawne i biorą udział w pokazach, festynach kolejowych czy przejazdach turystycznych. Jednym z najlepiej zachowanych egzemplarzy jest TX26-427, który znajduje się w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce. Parowóz ten regularnie bierze udział w imprezach organizowanych przez Muzeum Kolei Wąskotorowej i cieszy się ogromną popularnością wśród turystów oraz pasjonatów historii techniki.
Lokomotywa TX26 to nie tylko zabytek, ale także żywa lekcja historii. Przypomina o czasach, gdy kolej wąskotorowa była kręgosłupem lokalnej komunikacji, a para stanowiła główną siłę napędową przemysłu. Dla wielu miłośników kolei TX26 jest symbolem minionej epoki, której ślady wciąż można odnaleźć na muzealnych torach w całej Polsce
Nagrodę Dobrego Artykułu Lato 2025 przyznał: Admin Kolejopedia (dyskusja) 18:11, 2 lip 2025 (CEST)
Autor: Latający Kolejarz