Tekst źródłowy strony ST43

'''ST43''' (oznaczenie fabryczne ''060DA'', seria rumuńska ''LFD350'', potocznie nazywana ''Rumunem'') – ciężka [[lokomotywa spalinowa]] produkcji rumuńskiej, eksploatowana na polskiej sieci kolejowej przez [[PKP]] oraz przewoźników prywatnych.

== Historia i produkcja ==
Konstrukcja lokomotywy została opracowana w [[Szwajcaria|Szwajcarii]] przez firmy [[Sulzer]] (silnik), Brown Boveri (aparatury elektryczne) oraz SLM (część mechaniczna). Produkcję seryjną podjęły na licencji rumuńskie zakłady Electroputere w [[Krajowa|Krajowej]].

W latach 1965–1978 dla [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] dostarczono łącznie 422 egzemplarze tej serii. Lokomotywy wprowadzano do obsługi ruchu towarowego, głównie na liniach magistralnych i podsudeckich, gdzie zastępowały parowozy ciężkiej serii.

== Konstrukcja ==
ST43 to sześcioosiowa lokomotywa spalinowa z przekładnią elektryczną.

* '''Układ osi:''' Co'Co'
* '''Silnik spalinowy:''' 12-cylindrowy, czterosuwowy silnik 12LDA28 z doładowaniem o mocy nominalnej 2100 [[Koń mechaniczny|KM]] (1545 kW).
* '''Przekładnia:''' Elektryczna – silnik spalinowy napędza prądnicę główną, która zasila 6 silników trakcyjnych.
* '''Układ jezdny:''' Wózki trzyosiowe, charakteryzujące się specyficzną konstrukcją zapewniającą dobrą spokojność biegu na szlaku, choć wymagające starannej konserwacji.

W przeciwieństwie do maszyn serii [[ST44]], w ST43 montowano silniki czterosuwowe o wyższym momencie obrotowym przy niższych obrotach, co czyniło je bardzo skutecznymi w prowadzeniu ciężkich składów na szlakach o trudnym profilu.

== Eksploatacja ==
Głównym terenem eksploatacji maszyn ST43 w Polsce były tereny dolnośląskie i podkarpackie (w tym słynna linia magistrali podsudeckiej), gdzie radziły sobie znakomicie z transportem kruszyw oraz węgla. 

Z powodu braku wyposażenia w instalację ogrzewania wagonów pasażerskich, lokomotywy te sporadycznie prowadziły pociągi pasażerskie – głównie w sezonie letnim lub z wykorzystaniem wagonów ogrzewczych.

Po 2000 roku seria ST43 była stopniowo wycofywana z eksploatacji w PKP Cargo z powodu zużycia układów mechanicznych oraz braku części zamiennych. Ostatnie egzemplarze zakończyły pracę w barwach narodowego przewoźnika w 2019 roku. Część maszyn trafiła do przewoźników prywatnych.

== Zobacz też ==
* [[ST44]]
* [[SP45]]
* [[Electroputere 060DA]]

== Przypisy ==
<references />

[[Kategoria:Lokomotywy spalinowe PKP]]
[[Kategoria:Tabor kolejowy wyprodukowany w Rumunii]]