Linia kolejowa nr 25: Różnice pomiędzy wersjami

Z Kolejopedia
Przejdź do nawigacjiPrzejdź do wyszukiwania
Utworzono nową stronę "LK25"
 
Nie podano opisu zmian
 
Linia 1: Linia 1:
LK25
LK25
{{Linia kolejowa infobox
|numer = 25
|nazwa = Linia kolejowa nr 25
|zdjecie =
|dlugosc_km = 215
|szerokosc = 1435 mm
|zelektryfikowana = częściowo
|przebieg = [[Tomaszów Mazowiecki]] – [[Opoczno]] – [[Skarżysko-Kamienna]] – [[Ostrowiec Świętokrzyski]] – [[Sandomierz]] – [[Stalowa Wola]]
|region = woj. łódzkie, świętokrzyskie, podkarpackie
}}
== {{anchor|Opis}}Opis linii ==
'''Linia kolejowa nr 25''' to jedna z najważniejszych tras o przebiegu południkowym w centralno‑wschodniej Polsce. Łączy [[Tomaszów Mazowiecki]] z [[Stalowa Wola|Stalową Wolą]], przecinając trzy województwa i zapewniając dostęp do licznych ośrodków przemysłowych regionu świętokrzyskiego. 
Trasa ma charakter **mieszany** – obsługuje zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy, w tym przewozy hutnicze i surowcowe.
== {{anchor|Historia}}Historia ==
Budowę linii rozpoczęto w drugiej połowie XIX wieku, jako element sieci łączącej ośrodki przemysłowe dawnego Królestwa Polskiego. 
Najważniejsze etapy:
* 1885 – otwarcie odcinka Tomaszów Mazowiecki – Opoczno 
* 1887 – przedłużenie trasy do Skarżyska-Kamiennej 
* 1890–1894 – budowa odcinków w kierunku Sandomierza i Stalowej Woli 
* lata 70. XX w. – modernizacje związane z rozwojem przemysłu hutniczego 
* po 2000 r. – stopniowa rewitalizacja wybranych fragmentów
== {{anchor|Przebieg}}Przebieg trasy ==
Linia nr 25 biegnie z północy na południe, przecinając zróżnicowane tereny: od lasów opoczyńskich, przez pasma Gór Świętokrzyskich, aż po dolinę Wisły i San. 
Najważniejsze miasta na trasie:
* [[Tomaszów Mazowiecki]]
* [[Opoczno]]
* [[Skarżysko-Kamienna]]
* [[Ostrowiec Świętokrzyski]]
* [[Sandomierz]]
* [[Stalowa Wola]]
== {{anchor|Stacje}}Wykaz stacji i przystanków ==
{| class="wikitable sortable"
! Stacja / przystanek
! Kilometr
! Uwagi
|-
| [[Tomaszów Mazowiecki]] || 0,0 || początek linii
|-
| [[Opoczno]] || 25,6 || węzeł lokalny
|-
| [[Skarżysko-Kamienna]] || 72,4 || ważny węzeł kolejowy
|-
| [[Ostrowiec Świętokrzyski]] || 110,2 || obsługa ruchu hutniczego
|-
| [[Sandomierz]] || 150,7 || stacja węzłowa
|-
| [[Stalowa Wola]] || 215,0 || koniec linii
|}
== {{anchor|Znaczenie}}Znaczenie gospodarcze ==
Linia nr 25 pełni kluczową rolę dla:
* transportu hutniczego (Ostrowiec Świętokrzyski, Stalowa Wola) 
* przewozów surowców i materiałów budowlanych 
* regionalnych połączeń pasażerskich między trzema województwami 
Dla wielu miejscowości jest to jedyne połączenie kolejowe o znaczeniu regionalnym.
== {{anchor|Stan}}Stan techniczny i modernizacje ==
Linia jest **częściowo zelektryfikowana** – elektryfikacja obejmuje głównie odcinki o największym natężeniu ruchu towarowego. 
W ostatnich latach prowadzone są:
* rewitalizacje torów 
* wymiana rozjazdów 
* modernizacja peronów i infrastruktury pasażerskiej 
Część odcinków nadal wymaga podniesienia prędkości szlakowej oraz poprawy stanu nawierzchni.
== {{anchor|Ciekawostki}}Ciekawostki ==
* Linia nr 25 jest jedną z nielicznych tras w Polsce, które przebiegają tak blisko Gór Świętokrzyskich. 
* W okresie międzywojennym planowano jej rozbudowę w kierunku Radomia, jednak projekt nigdy nie został zrealizowany.
== {{anchor|Zobacz}}Zobacz także ==
* [[Linia kolejowa nr 22]]
* [[Linia kolejowa nr 8]]
* [[Skarżysko-Kamienna]]
== {{anchor|Linki}}Linki zewnętrzne ==
* [https://www.atlaskolejowy.pl Atlas Kolejowy Polski]
* [https://semaforek.kolej.org.pl Semafores – historia linii kolejowych]

Aktualna wersja na dzień 10:07, 18 sie 2026

LK25

Szablon:Linia kolejowa infobox

Opis linii

Linia kolejowa nr 25 to jedna z najważniejszych tras o przebiegu południkowym w centralno‑wschodniej Polsce. Łączy Tomaszów Mazowiecki z Stalową Wolą, przecinając trzy województwa i zapewniając dostęp do licznych ośrodków przemysłowych regionu świętokrzyskiego.

Trasa ma charakter **mieszany** – obsługuje zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy, w tym przewozy hutnicze i surowcowe.

Historia

Budowę linii rozpoczęto w drugiej połowie XIX wieku, jako element sieci łączącej ośrodki przemysłowe dawnego Królestwa Polskiego. Najważniejsze etapy:

  • 1885 – otwarcie odcinka Tomaszów Mazowiecki – Opoczno
  • 1887 – przedłużenie trasy do Skarżyska-Kamiennej
  • 1890–1894 – budowa odcinków w kierunku Sandomierza i Stalowej Woli
  • lata 70. XX w. – modernizacje związane z rozwojem przemysłu hutniczego
  • po 2000 r. – stopniowa rewitalizacja wybranych fragmentów

Przebieg trasy

Linia nr 25 biegnie z północy na południe, przecinając zróżnicowane tereny: od lasów opoczyńskich, przez pasma Gór Świętokrzyskich, aż po dolinę Wisły i San. Najważniejsze miasta na trasie:

Wykaz stacji i przystanków

Stacja / przystanek Kilometr Uwagi
Tomaszów Mazowiecki 0,0 początek linii
Opoczno 25,6 węzeł lokalny
Skarżysko-Kamienna 72,4 ważny węzeł kolejowy
Ostrowiec Świętokrzyski 110,2 obsługa ruchu hutniczego
Sandomierz 150,7 stacja węzłowa
Stalowa Wola 215,0 koniec linii

Znaczenie gospodarcze

Linia nr 25 pełni kluczową rolę dla:

  • transportu hutniczego (Ostrowiec Świętokrzyski, Stalowa Wola)
  • przewozów surowców i materiałów budowlanych
  • regionalnych połączeń pasażerskich między trzema województwami

Dla wielu miejscowości jest to jedyne połączenie kolejowe o znaczeniu regionalnym.

Stan techniczny i modernizacje

Linia jest **częściowo zelektryfikowana** – elektryfikacja obejmuje głównie odcinki o największym natężeniu ruchu towarowego. W ostatnich latach prowadzone są:

  • rewitalizacje torów
  • wymiana rozjazdów
  • modernizacja peronów i infrastruktury pasażerskiej

Część odcinków nadal wymaga podniesienia prędkości szlakowej oraz poprawy stanu nawierzchni.

Ciekawostki

  • Linia nr 25 jest jedną z nielicznych tras w Polsce, które przebiegają tak blisko Gór Świętokrzyskich.
  • W okresie międzywojennym planowano jej rozbudowę w kierunku Radomia, jednak projekt nigdy nie został zrealizowany.

Zobacz także

Linki zewnętrzne

Źródło: „http://www.wiki.kolejopedia.pl/index.php?title=Linia_kolejowa_nr_25&oldid=1364”