Linia kolejowa nr 25
LK25
Szablon:Linia kolejowa infobox
Opis linii
Linia kolejowa nr 25 to jedna z najważniejszych tras o przebiegu południkowym w centralno‑wschodniej Polsce. Łączy Tomaszów Mazowiecki z Stalową Wolą, przecinając trzy województwa i zapewniając dostęp do licznych ośrodków przemysłowych regionu świętokrzyskiego.
Trasa ma charakter **mieszany** – obsługuje zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy, w tym przewozy hutnicze i surowcowe.
Historia
Budowę linii rozpoczęto w drugiej połowie XIX wieku, jako element sieci łączącej ośrodki przemysłowe dawnego Królestwa Polskiego. Najważniejsze etapy:
- 1885 – otwarcie odcinka Tomaszów Mazowiecki – Opoczno
- 1887 – przedłużenie trasy do Skarżyska-Kamiennej
- 1890–1894 – budowa odcinków w kierunku Sandomierza i Stalowej Woli
- lata 70. XX w. – modernizacje związane z rozwojem przemysłu hutniczego
- po 2000 r. – stopniowa rewitalizacja wybranych fragmentów
Przebieg trasy
Linia nr 25 biegnie z północy na południe, przecinając zróżnicowane tereny: od lasów opoczyńskich, przez pasma Gór Świętokrzyskich, aż po dolinę Wisły i San. Najważniejsze miasta na trasie:
Wykaz stacji i przystanków
| Stacja / przystanek | Kilometr | Uwagi |
|---|---|---|
| Tomaszów Mazowiecki | 0,0 | początek linii |
| Opoczno | 25,6 | węzeł lokalny |
| Skarżysko-Kamienna | 72,4 | ważny węzeł kolejowy |
| Ostrowiec Świętokrzyski | 110,2 | obsługa ruchu hutniczego |
| Sandomierz | 150,7 | stacja węzłowa |
| Stalowa Wola | 215,0 | koniec linii |
Znaczenie gospodarcze
Linia nr 25 pełni kluczową rolę dla:
- transportu hutniczego (Ostrowiec Świętokrzyski, Stalowa Wola)
- przewozów surowców i materiałów budowlanych
- regionalnych połączeń pasażerskich między trzema województwami
Dla wielu miejscowości jest to jedyne połączenie kolejowe o znaczeniu regionalnym.
Stan techniczny i modernizacje
Linia jest **częściowo zelektryfikowana** – elektryfikacja obejmuje głównie odcinki o największym natężeniu ruchu towarowego. W ostatnich latach prowadzone są:
- rewitalizacje torów
- wymiana rozjazdów
- modernizacja peronów i infrastruktury pasażerskiej
Część odcinków nadal wymaga podniesienia prędkości szlakowej oraz poprawy stanu nawierzchni.
Ciekawostki
- Linia nr 25 jest jedną z nielicznych tras w Polsce, które przebiegają tak blisko Gór Świętokrzyskich.
- W okresie międzywojennym planowano jej rozbudowę w kierunku Radomia, jednak projekt nigdy nie został zrealizowany.
