Alstom
🏅 Ten artykuł został wyróżniony jako Dobry Artykuł w Kolejopedii.
Akcja trwa od 1 do 31 lipca 2025 roku.
Nagrodę Dobrego Artykułu w ramach akcji Dobre Artykuły w Kolejopedii! Nagrodę przyznał Admin Kolejopedia (dyskusja)
| Alstom.svg | |
| Rok założenia | – |
|---|---|
| Rok rozwiązania | – |
| Forma prawna | – |
| Siedziba | Saint-Ouen-sur-Seine, Francja |
| Kraj | Francja |
| Branża | przemysł transportowy |
| Produkty | – |
| Zatrudnienie | – |
| Właściciel | – |
| Strona internetowa | [ Oficjalna strona] |
Alstom S.A. – francuski międzynarodowy koncern przemysłowy specjalizujący się w produkcji taboru kolejowego, systemów sterowania ruchem, infrastruktury kolejowej oraz rozwiązań dla transportu miejskiego. Alstom jest jednym z największych producentów pojazdów szynowych na świecie, obecnym w ponad 70 krajach, w tym w Polsce.
Spis treści[edytuj]
- Historia
- Struktura i globalna obecność
- Oferta taborowa
- Systemy sygnalizacji i infrastruktury
- Alstom w Polsce
- Innowacje i badania
- Fuzje i przejęcia
- Ciekawostki
- Zobacz też
- Bibliografia
Historia[edytuj]
Firma Alstom powstała w 1928 roku we Francji z połączenia zakładów Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) i Compagnie Française Thomson-Houston (CFTH). Początkowo zajmowała się produkcją turbin i generatorów, jednak z czasem rozszerzyła działalność o transport kolejowy.
W latach 90. XX wieku Alstom przeszedł transformację, stając się światowym graczem w branży kolejowej. W 2003 roku firma została podzielona, a część zajmująca się energią została sprzedana (później trafiła do General Electric). Od tego momentu Alstom koncentruje się wyłącznie na transporcie szynowym.
Struktura i globalna obecność[edytuj]
Alstom zatrudnia ponad 80 000 osób (2024) i posiada zakłady produkcyjne oraz centra badawczo-rozwojowe na całym świecie – m.in. we Francji, Niemczech, Hiszpanii, Włoszech, Polsce, Indiach, Chinach i Brazylii.
Firma oferuje produkty i usługi dla:
- kolei dużych prędkości,
- kolei regionalnych i podmiejskich,
- transportu miejskiego (metro, tramwaje),
- kolei towarowej,
- systemów sterowania ruchem.
Oferta taborowa[edytuj]
Alstom produkuje szeroki wachlarz pojazdów szynowych:
- TGV / Avelia – seria pociągów dużych prędkości, rozwijających prędkość nawet 320 km/h,
- Coradia – rodzina elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych do ruchu regionalnego,
- Citadis – linia nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów eksploatowanych w wielu miastach Europy i świata,
- Prima i Traxx – lokomotywy elektryczne i spalinowe do ruchu towarowego i pasażerskiego,
- Metro Metropolis – pojazdy dla systemów metra (również w wersji bezmaszynistowej).
Każda rodzina pojazdów może być konfigurowana zgodnie z wymaganiami zamawiającego – zarówno pod względem rozmiarów, układu drzwi, jak i systemów bezpieczeństwa.
Systemy sygnalizacji i infrastruktury[edytuj]
Alstom dostarcza zaawansowane systemy zarządzania ruchem kolejowym:
- ERTMS (European Rail Traffic Management System),
- ETCS (European Train Control System),
- CBTC (Communications-Based Train Control) dla systemów metra,
- systemy SCADA, telekomunikacji i zarządzania energią.
Firma projektuje również infrastrukturę torową, zasilania i centra sterowania ruchem, w tym nowoczesne lokalne centra sterowania (LCS).
Alstom w Polsce[edytuj]
W Polsce Alstom obecny jest od wielu lat. W 2021 roku Alstom przejął firmę Bombardier Transportation, co sprawiło, że stał się właścicielem zakładów w:
- Katowicach – produkcja nadwozi,
- Wrocławiu – montaż tramwajów,
- Łodzi – projektowanie systemów sterowania,
- Warszawie – centrum zarządzania projektami.
Alstom w Polsce odpowiada m.in. za:
- tramwaje warszawskie (seria 128N Jazz),
- dostawy pociągów do Kolei Mazowieckich (Alstom Flirt, przed przejęciem produkcji przez Bombardiera),
- montaż i utrzymanie systemów ETCS na liniach zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe.
W 2023 roku Alstom dostarczył dla PKP Intercity pierwsze z 20 nowoczesnych lokomotyw wielosystemowych Traxx DC3 (seria EU160).
Innowacje i badania[edytuj]
Alstom prowadzi intensywne prace badawczo-rozwojowe nad:
- napędami wodorowymi (np. pociąg Alstom Coradia iLint – pierwszy pasażerski pociąg z ogniwami paliwowymi),
- digitalizacją i automatyzacją kolei,
- autonomicznymi systemami prowadzenia pojazdów,
- systemami inteligentnego zarządzania flotą.
Firma rozwija koncepcje ekologicznego transportu zeroemisyjnego i bierze udział w projektach finansowanych przez Unię Europejską.
Fuzje i przejęcia[edytuj]
Alstom w ciągu ostatnich dekad przejmował wielu producentów taboru i systemów kolejowych:
- 2021 – przejęcie **Bombardier Transportation**, co uczyniło Alstom drugim (po CRRC) producentem taboru na świecie,
- wcześniej: działalność Siemens Mobility i Alstom miała zostać połączona, jednak Komisja Europejska zablokowała tę fuzję w 2019 roku.
Ciekawostki[edytuj]
- Pociągi TGV produkcji Alstomu pobiły w 2007 roku rekord prędkości – 574,8 km/h.
- Alstom Citadis jeżdżą w ponad 60 miastach świata, w tym w Paryżu, Dublinie, Barcelonie, a także Rabacie i Sydney.
- Alstom Coradia iLint to pierwszy na świecie pociąg wodorowy używany komercyjnie (Niemcy).
- W 2023 r. Alstom produkował ponad 15 tys. pojazdów jednocześnie w ponad 60 zakładach.
Zobacz też[edytuj]
Bibliografia[edytuj]
- Oficjalna strona Alstom – https://www.alstom.com
- Raporty roczne Alstom
- Materiały prasowe Alstom Polska
- Artykuły branżowe: „Rynek Kolejowy”, „Railway Gazette”, „Kurier Kolejowy”
- Materiały Komisji Europejskiej dot. rynku kolejowego (2021–2024)
Przypisy[edytuj]
<references />