Przejdź do zawartości
Menu główne
Menu główne
przypnij
ukryj
Nawigacja
Strona główna
Ostatnie zmiany
Losowa strona
Pomoc z MediaWiki
Forum
Strona Główna forum
Tygodnik
Strona główna gazety
Kolejopedia
Galeria
Programy
Administrator
Jak stworzyć artykuł na Kolejopedii
Kontakt
Aktualności
Strona główna aktualności
Wydarzenia
Dobry Artykuł Lato 2025
Kolejopedia
Szukaj
Szukaj
Wygląd
Zaloguj się
Narzędzia osobiste
Zaloguj się
Strony dla anonimowych edytorów
dowiedz się więcej
Edycje
Dyskusja
Edytujesz
Przemyśl Główny
(sekcja)
Strona
Dyskusja
polski
Czytaj
Edytuj
Wyświetl historię
Narzędzia
Narzędzia
przypnij
ukryj
Działania
Czytaj
Edytuj
Wyświetl historię
Ogólne
Linkujące
Zmiany w linkowanych
Strony specjalne
Informacje o tej stronie
Wygląd
przypnij
ukryj
Uwaga:
Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli
zalogujesz się
lub
utworzysz konto
, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Filtr antyspamowy.
Nie
wpisuj tu nic!
== Historia == Dworzec kolejowy w Przemyślu powstał w połowie XIX wieku, kiedy rozwój kolei był priorytetem Cesarstwa Austriackiego w ramach uprzemysłowienia Galicji. Przemyśl – z racji swojego położenia na szlaku do Lwowa – znalazł się na trasie [[Galicyjska Kolej Transwersalna]]. Pierwszy pociąg przyjechał do miasta w 1860 roku, rozpoczynając epokę kolejową w tej części Polski. W 1898 roku oddano do użytku obecny budynek dworca, zaprojektowany w stylu neorenesansowym z elementami klasycyzmu. Obiekt zachwycał przepychem, reprezentował wysokie standardy jak na ówczesne czasy. W okresie [[I wojna światowa|I wojny światowej]] dworzec uległ uszkodzeniom, ale został szybko odbudowany w dwudziestoleciu międzywojennym. W II RP Przemyśl Główny pełnił funkcję ważnego węzła granicznego, łączącego Polskę z Ukrainą i ZSRR. W okresie [[II wojna światowa|II wojny światowej]] był miejscem transportu żołnierzy i sprzętu. Po wojnie, w czasach PRL, dworzec był rozbudowywany i przebudowywany, choć bez zachowania dawnej świetności. Dopiero w XXI wieku rozpoczęto jego rewitalizację, przywracając mu znaczenie oraz dawny blask.
Opis zmian:
Wszelki wkład na Kolejopedia może być edytowany, zmieniany lub usunięty przez innych użytkowników. Jeśli nie chcesz, żeby Twój tekst był dowolnie zmieniany przez każdego i rozpowszechniany bez ograniczeń, nie umieszczaj go tutaj.
Zapisując swoją edycję, oświadczasz, że ten tekst jest Twoim dziełem lub pochodzi z materiałów dostępnych na warunkach
domeny publicznej
lub kompatybilnych (zobacz także
Kolejopedia:Prawa autorskie
).
PROSZĘ NIE WPROWADZAĆ MATERIAŁÓW CHRONIONYCH PRAWEM AUTORSKIM BEZ POZWOLENIA WŁAŚCICIELA!
Anuluj
Pomoc w edycji
(otwiera się w nowym oknie)