Edytujesz Newag 6Dg

== Newag 6Dg – nowoczesna lokomotywa manewrowa ==
'''Newag 6Dg''' to zmodernizowana lokomotywa spalinowa typu Bo’Bo’, opracowana przez firmę '''Newag S.A.''' z Nowego Sącza. Powstała na bazie lokomotywy '''SM42''' produkcji Fablok, której konstrukcja pochodziła z lat 60. XX wieku. Dzięki gruntownej modernizacji, 6Dg spełnia współczesne wymagania eksploatacyjne, środowiskowe i ergonomiczne.

== Historia ==
=== Geneza projektu ===
Lokomotywa SM42 była przez dekady podstawową lokomotywą manewrową w Polsce. Jej główne wady to:
* słaba widoczność z kabiny,
* hałas i wibracje od silnika a8C22,
* przestarzała konstrukcja przedziału maszynowego.

W latach 90. podejmowano próby modernizacji (np. SM42-2000), ale nie wyszły poza fazę prototypową. Dopiero w 2007 roku firma Newag opracowała projekt głębokiej modernizacji, zachowując jedynie ostoję, wózki jezdne i zbiornik paliwa.

== Konstrukcja ==
=== Zakres modernizacji ===
* Nowe nadwozie o nowoczesnej bryle.
* Silnik wysokoprężny '''CATERPILLAR C27''' o mocy 708 kW.
* Prądnica główna i pomocnicza – synchroniczne.
* Mikroprocesorowy system sterowania i diagnostyki.
* Kabina z panoramicznymi szybami, klimatyzacją i wyposażeniem socjalnym.
* Nowy układ dolotowy i wydechowy.
* Zintegrowana tablica pneumatyczna.
* Sprężarka śrubowa i hamulec sprężynowy postojowy.
* Napędy pomocnicze zasilane przez falowniki.

=== Kabina maszynisty ===
* Dwa pulpity sterownicze – dla każdego kierunku jazdy.
* Fotele regulowane, obrotowe, mocowane do ścian bocznych.
* Klimatyzacja KL20E (4,3 kW), ogrzewanie.
* Możliwość całkowitego schowania foteli pod pulpit.
* Kabina posadowiona na ostoi przez elementy metalowo-gumowe – redukcja drgań.

== Dane techniczne ==
* '''Producent''': Newag S.A.
* '''Lata produkcji''': od 2007
* '''Układ osi''': Bo’Bo’
* '''Masa służbowa''': 70 t
* '''Długość''': 14 240 mm
* '''Szerokość''': 3160 mm
* '''Wysokość''': 4285 mm
* '''Średnica kół''': 1100 mm
* '''Silnik spalinowy''': CATERPILLAR C27
* '''Moc znamionowa''': 652–708 kW (885–963 KM)
* '''Prędkość konstrukcyjna''': 90 km/h
* '''Rodzaj przekładni''': elektryczna AC–DC
* '''System hamulcowy''': SAB Wabco / Knorr-Bremse
* '''Hamulec postojowy''': sprężynowy
* '''Sterowanie wielokrotne''': tak
* '''System ogrzewania''': tak
* '''Klimatyzacja''': tak
* '''Pojemność zbiornika paliwa''': 2815 l

== Eksploatacja ==
=== Przewoźnicy ===
Lokomotywy 6Dg są wykorzystywane przez:
* PKP Cargo
* Lotos Kolej
* Pol-Miedź Trans
* Kolprem
* ISD Huta Częstochowa
* Koltar
* Orlen Kolej
* PGE GiEK
* PNUIK Kraków

=== Przykładowe egzemplarze ===
* 6Dg-03 – ISD Huta Częstochowa
* 6Dg-101 – Newag, używana przez Lotos Kolej
* 6Dg-143 – Pol-Miedź Trans
* 6Dg-164 – Kolprem

== Ciekawostki ==
* Lokomotywa 6Dg bywa nazywana „Kioskiem” ze względu na kształt kabiny.
* Dzięki panoramicznym szybom widoczność z kabiny jest znacznie lepsza niż w SM42.
* Lokomotywa spełnia normy emisji spalin obowiązujące od 2009 roku.
* Możliwa jest jednoosobowa obsługa trakcyjna oraz sterowanie radiowe.

== Multimedia ==
Zdjęcia i filmy związane z Newag 6Dg można znaleźć w Wikimedia Commons pod hasłem [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Newag_6Dg Newag 6Dg].

== Zobacz też ==
* [[SM42]]
* [[Newag 15D]]
* [[Lokomotywy spalinowe w Polsce]]
* [[Modernizacje taboru kolejowego]]

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Linki zewnętrzne ==
* [https://www.newag.pl/oferta/6dg/ Oficjalna strona producenta – Newag S.A.]
* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Newag_6Dg Artykuł o Newag 6Dg na Wikipedii]
* [https://transportszynowy.pl/kolej/lok6dg Opis techniczny lokomotywy 6Dg na transportszynowy.pl]

[[Kategoria:Lokomotywy spalinowe]]
[[Kategoria:Lokomotywy w Polsce]]
[[Kategoria:Newag]]