DB Regio
| Plik:DB-Regio-Logo.svg | |
| Pełna nazwa | – |
|---|---|
| Rok założenia | – |
| Forma prawna | – |
| Siedziba | Frankfurt nad Menem |
| Kraj | – |
| Branża | – |
| Usługi | – |
| Flota | – |
| Liczba pracowników | – |
| Strona www | – |
DB Regio AG – jedna z głównych spółek zależnych Deutsche Bahn, zajmująca się przewozami regionalnymi i aglomeracyjnymi na terenie Niemiec. Utworzona w 1994 roku w ramach reformy niemieckich kolei, odpowiada za obsługę tysięcy połączeń pociągami typu Regional-Express, Regionalbahn oraz S-Bahn.
Spis treści[edytuj]
- Historia
- Struktura i podział regionalny
- Przewozy realizowane przez DB Regio
- Tabor
- Połączenia i regiony działania
- Przetargi i konkurencja
- Ciekawostki
- Zobacz też
- Bibliografia
Historia[edytuj]
DB Regio powstało w ramach reformy Bahnreform w 1994 roku, jako część Deutsche Bahn AG, odpowiadająca za przewozy pasażerskie w krótkim i średnim zasięgu. Jej utworzenie miało na celu oddzielenie przewozów regionalnych od przewozów dalekobieżnych (DB Fernverkehr) oraz towarowych (DB Cargo).
Od początku lat 2000. DB Regio działa w warunkach konkurencji – przewozy regionalne w Niemczech są przedmiotem przetargów rozpisywanych przez poszczególne landy i związki komunikacyjne (Verkehrsverbünde).
Struktura i podział regionalny[edytuj]
DB Regio jest podzielone na dziewięć regionalnych jednostek operacyjnych (tzw. RegioNetze):
- DB Regio Nord (północ Niemiec),
- DB Regio Nordost (Berlin, Brandenburgia, Meklemburgia),
- DB Regio NRW (Nadrenia Północna-Westfalia),
- DB Regio Südost (Saksonia, Saksonia-Anhalt),
- DB Regio Baden-Württemberg,
- DB Regio Bayern,
- DB Regio Hessen,
- DB Regio Südwest (Nadrenia-Palatynat, Kraj Saary),
- DB Regio Mitte (region Frankfurtu).
Każdy z oddziałów ma własną strukturę zarządzania, tabory i siatkę połączeń.
Przewozy realizowane przez DB Regio[edytuj]
Regionalbahn (RB)[edytuj]
Pociągi osobowe zatrzymujące się na wszystkich stacjach, obsługujące mniejsze miejscowości i wioski. Niska prędkość handlowa, wysoka dostępność.
Regional-Express (RE)[edytuj]
Połączenia przyspieszone między dużymi i średnimi miastami. Zatrzymują się na wybranych stacjach. Najczęściej wykorzystywany segment przewozów regionalnych.
S-Bahn[edytuj]
DB Regio jest największym operatorem systemów S-Bahn w Niemczech – obsługuje m.in. Berlin, Monachium, Frankfurt, Stuttgart, Lipsk, Norymbergę, Bremen i inne miasta.
Tabor[edytuj]
DB Regio dysponuje największym parkiem taborowym w Niemczech:
EZT – Elektryczne Zespoły Trakcyjne[edytuj]
- BR 423, 424, 425, 426: podstawowe jednostki RE/RB,
- BR 442 (Talent 2): nowoczesne pojazdy w regionach,
- BR 463 (Mireo): najnowsze składy w Badenii i Hesji,
- BR 1440 (Coradia Continental): użytkowane na wielu trasach.
SZT – Spalinowe Zespoły Trakcyjne[edytuj]
- BR 642 (Siemens Desiro Classic),
- BR 648 (LINT 41),
- BR 628 – starsze jednostki, częściowo wycofywane.
Lokomotywy + wagony piętrowe (tzw. DoSto)[edytuj]
- Lokomotywy: BR 111, BR 146, BR 147,
- Wagony piętrowe typu Bombardier/Talbot – często w relacjach RE.
Połączenia i regiony działania[edytuj]
DB Regio operuje w całych Niemczech – obsługuje zarówno duże aglomeracje (Berlin, Hamburg, Monachium), jak i mniejsze regiony. Przykładowe trasy:
- RE5: Rostock – Berlin – Elsterwerda,
- S-Bahn Berlin: S1–S9 w stolicy,
- RE7: Krefeld – Kolonia – Hamm (Westfalia),
- RB58: Frankfurt – Gießen – Fulda.
Przetargi i konkurencja[edytuj]
Od 2000 roku DB Regio musi konkurować z prywatnymi przewoźnikami w przetargach na obsługę połączeń regionalnych. Rywalami są m.in.:
- Transdev (np. NordWestBahn, Bayerische Oberlandbahn),
- Abellio (do 2022, obecnie zlikwidowany),
- Go-Ahead,
- National Express,
- Netinera.
Mimo tego, DB Regio nadal obsługuje ponad 60% rynku przewozów regionalnych w Niemczech (2024).
Ciekawostki[edytuj]
- Pociągi DB Regio przewożą dziennie ponad 5 milionów pasażerów.
- S-Bahn Monachium obsługuje nawet 850 tys. osób dziennie.
- W 2023 roku DB Regio uruchomiło pierwsze pociągi hybrydowe (elektro-spalinowe),
- Niektóre pojazdy są doposażone w automaty biletowe, Wi-Fi i klimatyzację.
- DB Regio planuje całkowite odejście od taboru spalinowego do 2035 r.
Zobacz też[edytuj]
Bibliografia[edytuj]
- Oficjalna strona DB Regio
- Statystyki Verbundów transportowych (VBB, MVV, RMV)
- „Eisenbahn-Kurier” – raporty taborowe i przewozowe
- Wikipedia niemiecka – „DB Regio”
Przypisy[edytuj]
<references />