Deutsche Bahn
🏅 Ten artykuł został wyróżniony jako Dobry Artykuł w Kolejopedii.
Akcja trwa od 1 do 31 lipca 2025 roku.
Nagrodę Dobrego Artykułu w ramach akcji Dobre Artykuły w Kolejopedii! Nagrodę przyznał Admin Kolejopedia (dyskusja)
| Plik:DB-Logo.svg | |
| Pełna nazwa | – |
|---|---|
| Rok założenia | – |
| Forma prawna | – |
| Siedziba | Berlin |
| Kraj | – |
| Branża | – |
| Usługi | – |
| Flota | – |
| Liczba pracowników | – |
| Strona www | – |
Deutsche Bahn AG (w skrócie: DB) – największy przewoźnik kolejowy w Niemczech i jeden z największych w Europie. Spółka państwowa, utworzona 1 stycznia 1994 roku w wyniku połączenia Deutsche Bundesbahn (kolei RFN) i Deutsche Reichsbahn (kolei NRD). DB zajmuje się przewozami pasażerskimi, towarowymi oraz zarządzaniem infrastrukturą kolejową.
Spis treści[edytuj]
- Historia
- Struktura grupy DB
- Przewozy pasażerskie
- Przewozy towarowe
- Infrastruktura
- Tabor
- Deutsche Bahn w Europie
- Krytyka i kontrowersje
- Ciekawostki
- Zobacz też
- Bibliografia
Historia[edytuj]
Przed 1994 – koleje podzielone[edytuj]
Po II wojnie światowej kolej niemiecka została podzielona na dwa systemy:
- Deutsche Bundesbahn (DB) – kolej w Niemczech Zachodnich (RFN),
- Deutsche Reichsbahn (DR) – kolej w Niemczech Wschodnich (NRD), zachowująca nazwę przedwojenną.
Po zjednoczeniu Niemiec w 1990 roku, przez kilka lat funkcjonowały dwie osobne koleje państwowe, aż do ich połączenia w jedną spółkę.
Reforma 1994[edytuj]
Z dniem 1 stycznia 1994 roku, na mocy ustawy o reformie kolei (Bahnreform), utworzono spółkę Deutsche Bahn AG. Celem było wprowadzenie zasad rynkowych, efektywność zarządzania i lepsza obsługa klienta.
Struktura grupy DB[edytuj]
Deutsche Bahn to holding składający się z wielu spółek zależnych:
- DB Fernverkehr – dalekobieżne przewozy pasażerskie (np. ICE, IC, EC),
- DB Regio – przewozy regionalne i lokalne,
- DB Cargo – przewozy towarowe,
- DB Netz – zarządca infrastruktury (torów, mostów, sygnalizacji),
- DB Station & Service – zarządzanie dworcami,
- DB Energie – dostawca energii trakcyjnej,
- DB Engineering & Consulting – doradztwo i projekty inżynieryjne,
- Arriva – przewoźnik działający poza Niemcami (np. Wielka Brytania, Polska – do 2022),
- Schenker – operator logistyczny o globalnym zasięgu.
Przewozy pasażerskie[edytuj]
DB oferuje przewozy na terenie całych Niemiec i poza ich granicami.
Dalekobieżne (DB Fernverkehr)[edytuj]
- ICE (InterCity Express) – flagowe szybkie pociągi osiągające prędkość do 300 km/h, kursujące m.in. między Berlinem, Frankfurtem, Hamburgiem i Monachium.
- IC/EC (InterCity/EuroCity) – szybkie połączenia krajowe i międzynarodowe.
- Pociągi nocne obsługiwane są przez Nightjet (we współpracy z ÖBB).
Regionalne i lokalne (DB Regio)[edytuj]
- Regional-Express (RE) i Regionalbahn (RB) – połączenia między mniejszymi miejscowościami,
- S-Bahn – kolej miejska działająca w aglomeracjach (np. Berlin, Hamburg, Monachium).
DB Regio działa na zasadzie przetargów regionalnych – niektóre linie przejmują inni przewoźnicy (np. Abellio, Transdev, Go-Ahead).
Przewozy towarowe[edytuj]
DB Cargo to największy przewoźnik towarowy w Europie. Obsługuje transport:
- Węgla, stali, kruszyw,
- Kontenerów i ładunków intermodalnych,
- Towarów niebezpiecznych,
- Ładunków specjalnych (wozy pancerne, turbiny, maszyny budowlane).
DB Cargo posiada również oddziały zagraniczne, m.in. w Polsce (DB Cargo Polska), Czechach, Holandii i we Włoszech.
Infrastruktura[edytuj]
DB Netz zarządza największą siecią kolejową w Europie:
- Długość torów: ok. 33 400 km,
- Ilość stacji: ponad 5 000,
- Linie dużych prędkości: ponad 1 500 km (np. Berlin–Monachium, Kolonia–Frankfurt).
Modernizacje obejmują inwestycje w sygnalizację (ETCS), elektryfikację i dostępność dla osób z niepełnosprawnościami.
Tabor[edytuj]
DB eksploatuje tysiące jednostek taboru:
Lokomotywy[edytuj]
- Elektryczne: seria 101, 185, 146, 182, 193 (Vectron),
- Spalinowe: BR 218, 232 („Ludmiła”), 294 (manewrowa),
- Manewrowe: BR 261, 294.
EZT i wagony zespołowe[edytuj]
- ICE 1–4, ICE T, ICE L (nowy skład z wagonami i lokomotywą),
- Stadler FLIRT, Bombardier Talent, Siemens Desiro.
Wagony pasażerskie[edytuj]
- Klimatyzowane, przystosowane dla rowerzystów i osób niepełnosprawnych,
- Klasy 1 i 2, z wagonami gastronomicznymi w klasie premium.
Deutsche Bahn w Europie[edytuj]
DB jest obecna nie tylko w Niemczech:
- Arriva – dawniej operator przewozów w Wielkiej Brytanii, Polsce, Holandii (część sprzedana w 2023–2024),
- DB Cargo – prowadzi przewozy towarowe w kilkunastu krajach UE,
- DB Engineering – realizuje projekty w Indiach, Arabii Saudyjskiej, Chinach.
Krytyka i kontrowersje[edytuj]
Mimo swojej skali działania, DB jest często krytykowana:
- Opóźnienia pociągów dalekobieżnych (zwłaszcza ICE),
- Przestarzała infrastruktura w niektórych regionach,
- Braki kadrowe (maszyniści, personel),
- Wysokie koszty utrzymania i dotacje z budżetu państwa,
- Polityka prywatyzacji części usług (np. sprzedaż Arrivy),
- Afery korupcyjne i niegospodarność (raporty Bundesrechnungshof).
Ciekawostki[edytuj]
- DB zatrudnia ponad 300 000 pracowników (z czego ok. 220 000 w Niemczech).
- Najszybsze pociągi ICE osiągają prędkość 330 km/h w testach.
- Najdłuższy peron w Niemczech znajduje się na stacji w Lipsku.
- Pociągi ICE są wyposażone w pokładowe systemy Wi-Fi i klimatyzację,
- DB planuje wprowadzenie pociągów autonomicznych i wodorowych do 2030 roku.
Zobacz też[edytuj]
Bibliografia[edytuj]
- Oficjalna strona Deutsche Bahn: www.bahn.de
- Raporty roczne DB AG
- Bundesministerium für Digitales und Verkehr – analizy kolejowe
- „Eisenbahn-Kurier” – czasopismo kolejowe
- Wikipedia niemiecka – hasło „Deutsche Bahn”
Przypisy[edytuj]
<references />