Niemcy
Niemcy (niem. Deutschland) – państwo położone w środkowej Europie, graniczące z dziewięcioma krajami. Jest jednym z największych i najludniejszych państw kontynentu. Odgrywa kluczową rolę polityczną, gospodarczą i technologiczną w Unii Europejskiej. Niemcy są również jednym z najważniejszych krajów w historii kolei europejskiej – zarówno pod względem konstrukcji taboru, jak i organizacji transportu kolejowego.
Kolej w Niemczech[edytuj]
Rola kolei[edytuj]
Niemcy od XIX wieku są liderem w dziedzinie kolejnictwa. To właśnie tutaj rozwijały się jedne z najstarszych i najważniejszych systemów kolejowych na świecie. Kolej w Niemczech jest nie tylko środkiem transportu, ale również elementem tożsamości narodowej i osiągnięć technologicznych.
Historia kolei niemieckiej[edytuj]
- 1835 – pierwszy pociąg w Niemczech na trasie Norymberga – Fürth.
- XIX wiek – rozwój kolei landowych: Pruska, Bawarska, Saksońska Kolej Państwowa.
- 1920 – powstanie Deutsche Reichsbahn jako centralnego przewoźnika.
- 1945 – podział kolei między NRD (Reichsbahn) i RFN (Bundesbahn).
- 1994 – powstanie Deutsche Bahn – zjednoczona kolej niemiecka.
- XXI wiek – szybki rozwój sieci ICE, inwestycje w zielony transport.
Najwięksi przewoźnicy[edytuj]
- Deutsche Bahn AG – narodowy operator pasażerski i towarowy.
- DB Fernverkehr – pociągi dalekobieżne (ICE, IC).
- DB Regio – przewozy regionalne.
- DB Cargo – przewozy towarowe.
- FlixTrain – prywatny przewoźnik dalekobieżny.
- ODEG, Metronom, Abellio – regionalni przewoźnicy w różnych landach.
Słynne serie niemieckich lokomotyw[edytuj]
| Oznaczenie | Typ | Opis |
|---|---|---|
| BR 01 | parowóz ekspresowy | Klasyczny ekspresowy parowóz z lat 30., 140 km/h. |
| BR 44 | parowóz towarowy | Ciężki parowóz do składów towarowych, 3 cylindry. |
| BR 52 | parowóz wojenny | Tani, masowo produkowany Kriegslokomotive (ponad 6300 szt.). |
| BR 103 | elektrowóz | Symbol kolei w RFN, 200 km/h, lokomotywa IC. |
| BR 218 | spalinowóz | Popularny diesel do pociągów regionalnych. |
| ICE 1–ICE 4 | elektryczny zespół trakcyjny | Niemieckie superszybkie pociągi, do 300 km/h. |
Koleje dużych prędkości[edytuj]
Niemcy posiadają jedną z najgęstszych sieci kolei dużych prędkości w Europie. Najważniejsze linie:
- Berlin – Monachium (ICE Sprinter – 4 h),
- Frankfurt – Kolonia (300 km/h),
- Hamburg – Stuttgart.
Sieć ICE rozwija się od 1991 roku i obecnie liczy ponad 1500 km linii szybkich.
Koleje regionalne i miejskie[edytuj]
- S-Bahn – sieć szybkiej kolei miejskiej w aglomeracjach (Berlin, Hamburg, Monachium).
- U-Bahn – metro w kilku miastach.
- RegionalBahn, RegionalExpress – pociągi lokalne, obsługiwane przez DB Regio i inne spółki.
Kolej towarowa[edytuj]
Niemcy to potęga w kolejowych przewozach towarowych:
- DB Cargo – największy przewoźnik towarowy w UE.
- Przewozy intermodalne (kontenery), węgiel, stal, chemia.
- Duży udział kolei w logistyce przemysłowej i portowej (Hamburg, Bremerhaven).
Kolej i środowisko[edytuj]
Współczesna polityka Niemiec stawia na ekologiczność:
- elektryfikacja sieci (ponad 60% linii),
- program "Zielony Prąd" (pociągi z OZE),
- wsparcie dla pociągów zamiast samolotów (tzw. „Bahn statt Flug”).
Kolej jako symbol kultury technicznej[edytuj]
Niemcy szczycą się swoimi osiągnięciami w dziedzinie kolei:
- Muzeum Kolejnictwa w Norymberdze – największe w kraju.
- Wiele zabytkowych parowozów czynnych (BR 01, BR 52, BR 50).
- Koleje muzealne: Harzer Schmalspurbahnen, Brockenbahn.
- Modele kolejowe – Niemcy to światowy lider w tej branży (Märklin, PIKO, Roco).
Ciekawostki kolejowe o Niemczech[edytuj]
- W Berlinie Zachodnim aż do 1993 r. operatorem S-Bahnu była… Deutsche Reichsbahn z NRD.
- ICE 3 potrafi jechać z prędkością 320 km/h (choć w Niemczech jeździ 300).
- Najdłuższy peron w Niemczech znajduje się w Lipsku (peron 1, 695 m).
- Niemcy mają ponad 33 000 km czynnych linii kolejowych – to najwięcej w Europie poza Rosją.
- Kolej niemiecka uruchomiła pociągi ICE do Paryża, Amsterdamu, Zurychu, Wiednia i Warszawy.
Transport ogólny[edytuj]
Poza koleją Niemcy posiadają:
- Rozbudowaną sieć autostrad (Autobahn),
- Międzynarodowe lotniska (Frankfurt, Monachium, Berlin),
- Porty morskie (Hamburg, Bremerhaven),
- Rzeki żeglowne (Ren, Men, Łaba).
Zobacz też[edytuj]
Bibliografia[edytuj]
- Pokropiński, Bogdan: „Koleje niemieckie – historia i technika”, WKiŁ, 2003.
- Deutsche Bahn AG – oficjalne raporty roczne.
- Eisenbahn Kurier – magazyn kolejowy (DE).
- Archiwa Bundesarchiv i Deutsches Technikmuseum.
Przypisy[edytuj]
<references />